分為物理機械方法和物理化學方法兩類，前者有擦抹法、燃燒法和噴射法。用于汽車涂裝前的除油方法主要是物理化學方法，包括堿液脫脂法、乳劑脫脂法和溶劑脫脂法。
1.1、堿液脫脂法主要是通過皂化作用而把油脂除去。當清除不能皂化的礦物油時，靠表面活性劑的作用，幫助乳化脫脂，此方法應用得十分廣泛，脫脂效果較好，又較經濟。
2.2、乳劑脫脂法是在有機溶劑中加入一種或數種表面活性劑，或再添加弱三性凈洗劑組成的一種混合液。婁用這種乳劑浸漬或噴射在被清洗物上時，溶劑浸透油脂使油脂微粒化，而表面活性劑使油脂微粒乳化分散在清洗液中，從而把油脂除去。
3.3、溶劑脫脂法通常有兩種：浸漬法和三氯乙烯清洗法。浸漬法是把被清洗物浸入有機溶劑中，經攪拌或人工沖洗脫脂的方法。常用的溶劑是汽油、二甲苯、丙酮等。三氯乙烯清洗法又稱干洗法，通常將三氯乙烯加熱，用三氯蒸氣，對被清洗物進行脫脂。
除銹就是把金屬表面生成的氧化物、氫氧化物清除干凈。除銹的方法，通常根據銹的顏色、生成狀態和程序來選擇。除銹方法可以分物理除銹和化學除銹兩類。物理除銹有手工除銹和機械除銹兩種，化學除銹常用酸洗除銹法。
1.1、手工除銹通常使用鏟刀、刮刀、打銹錘、鋼絲刷和砂布等工具，所以勞動強度大，工作效率低，質量不穩定，勞動保護差，不適宜在汽車制造中應用。但在汽車維修行業中仍不失為一種最簡便的常用方法。
2.2、機械除銹常用的工具有手揭式電動砂輪、電動刷輪、風動刷以及帶針束的風動除銹輪，目前的機械除銹多采用噴砂除銹法和拋丸除銹法。
3.3、化學除銹常用的是酸洗法，即把金屬浸入酸的溶液中，使金屬表面附著的氧化物和氫氧化物經過化學反應，溶解于酸溶液中，從而除去銹蝕。
磷化處理是金屬表面經過一定的化學處理，使金屬表面生在一層不溶性的、磷化的復鹽保護膜的方法。磷化處理在汽車工業上廣泛用于覆蓋件、駕駛室、車身板等。作為涂裝前的表面處理，可增加涂膜的附著力和抗腐蝕能力。常用的磷化膜有磷酸鋅型和磷酸錳型兩大類。磷酸鋅型膜薄、致密、平滑，有一定的耐蝕性，能承受一定的變形，但槽液不夠穩定、維護較復雜。而磷酸錳型則具有槽液穩定、維護方便的特點。