供應沙東LED門頭走字屏上門設計制作，安裝調試
交通信號燈每個國家的主管部門都要制定相應的規范，規定信號的顏色、的照明強度，光束空間分布的圖樣以及對安裝環境的要求等。盡管這些要求是按白熾燈編寫的，但對目前采用的超高亮度led交通信號燈基本上是適用的。 led交通信號燈與白熾燈相比，工作壽命較長，一般可達到10年，考慮到戶外惡劣環境的影響，預計壽命要減少到5－6年。目前超高亮度algainp紅、橙、黃色led已實現產業化，價格也比較便宜，若用紅色超高亮度led組成的模塊取代傳統的紅色白熾交通信號燈頭則可將因紅色白熾燈突然失效給造成的影響低到程度。一般led交通信號模塊由若干組串聯的led單燈組成，以12英寸的紅色led交通信號模塊為例，在3－9組串聯的led單燈，每組串聯的led單燈數為70－75個(總數為210－675led單燈)，當有一個led單燈失效時，只會影響一組信號，其余各組減小到原來的2/3(67%)或8/9(89%)，并不會像白熾燈那樣使整個信號燈頭失效。led交通信號模塊的主要問題是造價仍然顯得高些，以12英寸的ts-algaas紅色led交通信號模塊為例，最早應用于1994年，其造價為350$，而到1996年性能更好的12英的algainp led交通信號模塊，造價則為200$。預計今后不會很久，ingan藍綠色led交通信號模塊的價格將可與algainp相比。白熾交通信號燈頭的造價雖低，但耗電量大，一個直徑12英寸的白熾交通信號燈頭的耗電量為150w，橫過馬路人行道的交通警示燈的耗電量為67w，據計算，每個十字路口的白熾信號燈每年的耗電量為18133kwh，折合每年電費為1450$；然而led交通信號模塊則非常省電，每個8－12英寸的紅色led交通信號模塊耗電量分別為15w和20w，十字路口拐彎處的led標志可用箭頭開關顯示，耗電量僅有9w，據計算，每個十字路口每年可省電9916kwh，相當每年節省電費793$。按每個led交通信號模塊的平均造價200$計，紅色led交通信號模塊僅用其節省的電費，3年后即可收回最初的成本造價，并開始不斷得到經濟回報。因此目前使用algainp led交通信息模塊，盡管造價顯得地，但從長看，還是合算的。
2．大屏幕顯示大屏幕顯示是超高亮度led應用的另一巨大市場，包括:圖形、文字、數字的單色、雙色和全色顯示。在表2中列出了led顯示的各種用途。傳統的大屏幕有源顯示一般采用白熾燈、光纖、陰極射線管等；無源顯示一般采用翻牌的方法。表3列出了幾種顯示的性能比較。led顯示曾一直受到led本身性能和顏色的限制。如今，超高亮度algainp、ts-algaas、ingan led已能夠提供明亮的紅、黃、綠、藍各種顏色，可完全滿足實現全色大屏幕顯示的要求。led顯示屏可按像素尺寸裝配成各種結構，小像素直徑一般小于5mm，單色顯示的每個像素用一個t-1(3/4)的led燈，雙色顯示的每個像素為雙色的t-1(3/4)的led燈，全色顯示則需要3個t-1紅、綠、藍色燈，或者裝配一個多芯片的t-1(3/4)的led燈作為一個像素。大像素則是通過把許多t-1(3/4)紅、綠、藍色led燈組合在一起構成的。用ingan(480nm)藍、ingan(515nm)綠和algaas(637nm)紅led燈作為led顯示的三基色，可以提供逼真的全****能，而且具有較大的顏色范圍包括:藍綠、綠紅等，與國際電視系統委員會(ntsc)規定的電視顏色范圍基本相符。
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