昆明23人座燃油觀光車，云南內燃觀光車公司擁有國內的車型設計研發團隊，采用UG三維軟件設計，在清華大學等多位專家指導下，按照汽車標準設計、制造，是目前國內的非公路用電動車企業。其關鍵部件是進口或委托國內專業廠家定制開發的，所以產品具有同類進口車的質量，而價格卻遠遠低于進口車。
5300×1500（含倒車鏡1950）×2020
整備質量kg
1395
行駛速度km/h
40
型號：4F18排量：1.0 L
總質量kg
2995
轉彎直徑m
11.5
45/5200
軸距mm
3300
理論油耗L/100km
6.0
120/4000-4600
輪距：前/后mm
1330/1300
爬坡度%
25
標準配置
車架
采用16Mn鋼矩形鋼管，經陰極電泳表面處理。
前后橋、驅動方式
為麥弗遜獨立式前橋，全浮式后橋，減速比5.125，后橋驅動。
懸掛
前為獨立懸掛，后鋼板彈簧非獨立懸掛+筒式液力減震器。
變速器、方向機
五檔變速，齒輪齒條式方向機。
制動系統
真空助力液壓雙回路，前盤后鼓制動系統，漲蹄式駐車制動器。
整車矩形鋼加模具沖壓鈑金成形覆蓋件，仿皮座椅或420塑料公交座椅；前檔夾膠玻璃；組合前大燈、后尾燈；注塑儀表臺、豪華內飾板；組合開關；音響設備；鋁地板；側頂導水曹。
素色漆（按客戶提供的色板和LOGO制作）
1、16Mn鋼大梁車架加矩形管車身骨架、模具沖壓鈑金成形覆蓋件，陰極電泳工藝增強底漆附著力、防銹耐腐蝕處理，確保整車車身強度可靠；
2、后橋驅動，針對山地形道路，大大增強車輛的爬坡能力；
3、座椅安裝均為正前方向排布加兩側通道邊扶手，確保乘客，杜絕因倒座給乘客造成方向不明的防范壓力和車輛上坡乘客往后撲的隱患；
4、針對山地形道路下坡需要長期制動的特點，后輪剎車可選裝腳制動聯動噴水裝置降低制動器溫度，提高剎車片耐用性和增強行車制動的可靠性、性;
5、發動機采用四川綿陽新晨動力公司生產的4F18，（1.0
L）排量國四排放汽油