礦井裝載機中首重工窄體方便靈活
礦井裝載機中首重工窄體方便靈活
礦井裝載機采用優化散熱器結構，采用五葉片不等角風扇，冷卻系統采用鋁制散熱器，了散熱面積，優化整個冷卻系統的進出風道設計，發動機水溫和液壓系統的油溫，熱平衡溫度低，整機冷卻效率，可以適應高工作環境溫度。928礦井裝載機工作裝置經計算機優化設計其結構合理，具有強勁的鏟掘力和較短的作業循環時間，工作效率高；
礦用裝載機采用液力分體變矩器，性高，維修方便；操作輕便、活，疲勞強度低，作業效率高，能利用發動機的功率，扭矩，是整機具有較大的牽引力；結構緊湊，傳動效率高，扭矩儲備大，，速度快，礦井裝載機一般用于礦井，隧道等開采空間狹小、通風條件差的環境下作業時產生的尾氣及時、順暢排放到礦井之外,由此造成井下空間污染嚴重,給工作人員的健康帶來危害。礦井裝載機柴油機尾氣采用了水過濾系統，也就是發動機排出的廢氣通過兩過濾，在空氣流通不暢的空間內工人作業的健康問題；柴油氧化型催化凈化器（尾氣凈化）。巷道裝載機礦用鏟車液壓系統構造：
一、礦用裝載機液壓系統設備由鋼球液壓馬達、齒輪泵、優先閥、多路換向閥、液壓轉向器、液壓油缸、液壓支架軟管、散熱器、回油濾油器、液壓油箱及電纜組成。
二、液壓軟管使用時有標志證書，且在期內。液壓系統工作循環過程：通過液壓油管，液壓油箱、液壓泵、相串連后與多路換向閥、與液壓轉向器油缸、多路換向閥與鏟斗油缸、大臂油缸、斗桿油缸、輸送架油缸、液壓馬達、單向閥與回轉座油缸之間均以液壓油管相連；轉向器、多路換向閥、優先閥回油支管與回油總管相連；回油總管與液壓油散熱器、液壓油濾清器、液壓油箱相串連。
三、液壓油泵通過軸與電機同步運轉，啟動電機，齒輪油泵開始工作，從油箱吸入液壓油，泵出的液壓油進入多路換向閥和液壓轉向器，為行車和作業做好準備。工作機構
本機工作機構由大臂座、大臂油缸、大臂、小臂、挖斗、大臂油缸、小臂油缸、挖斗油缸組成。工作原理：由油泵工作，通過多路閥手柄來操縱大臂、斗桿、挖斗來完成上升、下降、前伸、后縮、回轉、挖掘等功能。控制回轉油缸伸縮可使大臂作左右旋轉，回轉油缸兩端裝有單向節流閥來控制回轉的速度。控制大臂油缸伸縮可使大臂作上下運動，大臂油缸有桿腔一端裝有單向節流閥來控制大臂下降的速度。控制小臂油缸伸縮可使小臂作前后運動。控制鏟斗油缸伸縮可使鏟斗作挖掘動作。鏟斗上裝有斗齒，磨損后可以換。礦用裝載機使用環境條件：
1）巷道坡度不大于15°；2）巷道環境溫度為﹣5℃～+40℃，相對濕度不大于90%（溫度為25℃時）；
3）使用地點海拔不過1000m，在海拔過1000m的高原環境下使用時，應根據情況采取的措施或進行設計；4）所裝載的礦巖塊度不過400mm；；6）裝載機工作時周圍的煤塵、甲烷性氣體含量應符合煤礦規程規定的含量。