●電器部分
電器是由電控箱（保護柜）、凸輪控制器（布置在司機室內）以及電阻器、控制 屏（大噸位時有）、裝置等組成，用以分別控制起升、大小車的運行（操縱系統根據用戶要求，也可采用聯動控制臺操作）。
●保護裝置
起升機構上設置有上升極限限位開關，大小車運行均設有行程限位開關。為保證操作，電路設計有零位保護、過電流保護、緊急開關以及報警電鈴、倉口蓋、操縱室門梯聯鎖裝置。對大跨度的門式起重機為防止吊車走偏，還設有大車糾偏裝置，為防止風力對吊車的影響，門式起重機還設置有夾軌器以及錨定裝置等。
性能特點：
●設計結構簡單，合理；
●使用、維修方便,機械零部件通用化程度高；
●安裝方便，可靠，吊鉤快速隨意控制，覆蓋全部作業面；
●受力情況好，自身質量較小；
●自重輕、材料省、造價低、迎風面積小；
●結構獨特，凈空大；
●過跨能力強，適合吊運長件物料；
●承載能力強，防扭、防傾覆、系數高。
●金屬結構
門吊架設前必須嚴格根據下列軌道安裝技術要求檢查安裝質量。
（1）起重機一般說來屬于大型設備之列，其體重多為10-90噸或更重。因此安裝架設工作應由專業部門，即安裝工程公司負責進行，對廠礦企業中有專業架設工種的必要時也可自行安裝架設。
（2）起重機架設前必須嚴格的根據下列軌道安裝技術要求（參照圖1-1）檢查安裝質量，并將實際測量的結果記錄在“設備檔案卡”上。
a、軌道的接頭可為直頭的，也可以按圖1-1所示制成45度角的斜接頭，斜接頭可以使大車輪在接頭處平穩的過渡，一般接頭的縫隙為1-2毫米，在寒冷地區冬季施工或安裝時的氣溫低于常年使用時的氣溫，且相差在20℃以上時，應考慮溫度縫隙，一般為4-6毫米，兩根軌道的端頭（共4處），安裝強固的掉軌限制裝置
橋架是由一根主梁、二根支腿和二根下橫梁三大部分組成。三部分均為箱型截面。主梁采用單梁偏軌形式，支腿為L形，吊運空間大，過跨能力強，便于將物件從跨內轉運到懸臂下。彼此之間采用高強度螺栓聯接組成橋架。其中主梁為寬箱型梁，支腿的獨特結構設計使L型門式起重機的過跨能力強，不受構件尺寸的限制，均能夠輕松自如的裝貨、卸貨；下橫梁的梯形腹板結構，符合結構力學的受力特點，即使在高強的工作狀態下，其結構構造也不會出現疲勞、變形。
訂貨須知：
訂貨前應確定起重機下列主要參數：起重量、跨度、是否需要外懸（請提供外懸長度）、起升高度、軌道長度、操作方式（可選：空操、地操或無線遙控)。露天使用要注明，并增加防雨裝置。
L型電動葫蘆門式起重機與CD、MD等多種型號的電動葫蘆配套使用，由橋架、小車、電器以及起升機構、大、小車運行機構組成,大車運行機構采用分別驅動，屬于常規裝卸、起重運輸設備,采用數控開割主梁上拱度預拱曲線，主梁角焊縫采用埋弧焊焊接，對接焊無損探傷，導電形式分為電纜卷筒和滑觸線兩種。可以配置司機室操作，用戶自行選擇,地面有線操縱，便于使用和控制，可加裝無線遙控器，可實現遠距離控制，除L型外，還有A型、C型、U型等門式起重機，用戶訂貨時可根據實際需要選用各種不同規格的起重量、跨度、起升高度、懸臂伸出的長度等。