定期清洗發動機內部是汽車常規養護不可或缺的項目之一。發動機工作于高溫環境下，機油在高溫下會生成積碳、膠質，由于我國油品質量相對較差，含硫、磷較多，這些物質竄入發動機內部后會生成酸性物質腐蝕發動機。因此發動機內部積累了大量的積碳、膠質以及油泥和一些有害物質，從而影響機油的流動性，降低機油對發動機的保護，加劇發動機的磨損，增加發動機大修的機率，縮短發動機使用壽命。
最常見的問題，就是在行駛8-10萬公里后，發動機出現燒機油現象。造成這種問題的主要原因就是發動機內部積碳過多，造成活塞環卡死，以及酸性物質腐蝕油封等橡膠件，從而導致發動機密封不嚴，機油缺失，嚴重的會出現冷啟動或急加速時冒藍煙，此時只能拆解發動機進行維修。
發動機清洗劑的使用非常簡單，不用拆解發動機即可對發動機內部進行清洗，養護。發動機清洗一般在更換機油時進行，使用方法如下：
將本品一瓶倒入機油箱中，怠速運轉5-10分鐘后（若發動機久未清洗，可適當延長清洗時間），將發動機內加入清洗劑的舊機油排空，更換機油過濾器，加入新機油即可，4缸車用一瓶，6缸車用兩瓶。
通常情況下，行駛1.5-2萬公里就得可做一次清洗，對于長期使用半合成機油、礦物油的發動機，應該適當縮短清洗的周期，如果你長期使用的是全合成機油，那么就可以延長至2-2.5萬公里再做清洗養護，因為全合成機油自身的清潔能力較強，所以可以延長公里數。 [1]
保養部位：潤滑系統
保養時機：新車行駛2萬公里后開始保養；
保養間隔：每隔1萬公里使用一次；
保養車輛：各種汽油車發動機均可使用；
保養的必要性：充分發揮潤滑油的潤滑性能，減少新潤滑油的二次污染，延長發動機的使用壽命。
