汽車凹陷修復技師的數(shù)量是成幾何倍數(shù)的增加，我們看到培訓機構越來越多，一個機構每年至少帶10個徒弟，現(xiàn)在徒弟也收徒弟，品牌越來越多，“大師”越來越多，大多部分新入行的技師進入了競爭較小的二三線城市，也有少量師傅，進入競爭比較大的一線城市。
汽車凹陷修復是屬于個很小眾的行業(yè)，因為價格高于鈑金噴漆，所以目前只有高端車主有這種需求，很多車主不愛車輛不懂得原廠車漆的珍貴，最重要是市場宣傳不好操作，客戶體量就比較小，即使出現(xiàn)增長也是緩慢的在增長，所以很多師傅抱著一種想法，我只要學會了這項技術只要努力做，就能賺到錢，但是結果卻不一定盡如人意，應為做生意還是要有全方面的能力，缺一不可，沒有一套成熟的經(jīng)驗，自己摸索著開店，這里錯一點那里缺一點，這里浪費點時間哪里走錯個方向。需要至少3年才能形成正確的經(jīng)營思路，很多師傅能賺不到打工的錢，確受著比大老板都大的壓力。
任何行業(yè)都是會從群雄逐鹿中原開始，一開始是比較粗放的，個人英雄就可以，開店干活賺錢，行業(yè)初期個人英雄也許可能生存下來，比如上海之前的魔力獅、摩卡、凱龍、卡格拉斯、快捷獅….，但隨著市場和行業(yè)發(fā)展，不能夠不斷優(yōu)化自身的商家逐漸的淡出了市場，小店面、跑江湖的、背包客會越來越多擾亂市場的同時，自己也沒有混的多好，每個小商家、目光短淺的商家都在艱難求生，大家都開始血拼價格，拼廣告，導致很忙但利潤越來越低。因為店鋪的租金一定是越來越貴的，生活成本越來越高，師傅工資越來越高，工商稅務社保，越來越高，但凹陷修復的價格一定是越來越低的。因為大家都在血拼價格，巴掌大的棱線凹陷200、300。你不降價可以，其他混不下去、大量的師傅就會來逼著你降價。越來越多的師傅后期會進入美容店、修理廠、4s店。汽車服務場所都會雇人增加這個項目，達到完全普及，甚至汽車凹陷修復就像現(xiàn)在的鈑金市場一樣。