交通標識牌分為主標志和輔助標志兩大類。
主標志
（1）警告標志：警告車輛，行人注意道路前方危險地點的標志。
道路交通標志牌
道路交通標志牌
（2）禁令標志：禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。
（3）指示標志：指示車輛、行人行進的標志。
（4）指路標志：傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。
（5）旅游區標志：提供旅游景點方向、距離的標志。
（6）道路施工標志：通告道路施工區通行的標志。
（7）限速標志：警告車輛減速行駛的標志。
輔助標志
附設在主標志下，起輔助說明作用的標志。
原則上要避免不同種類的標志并設。解除限制速度標志、解除禁止超車標志、路口優先通行標志、會車先行標志、停車讓行標志、減速讓行標志應單獨設置;如條件受限制無法單獨設置時，一個支撐結構（支撐）上最多不應超過兩種標志。標志板在一個支撐結構（支撐）
并設時，應按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右的排列。
另外在接近路口時，在行車道上會有導向標志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線。
1968 年，聯合國公布《道路交通和道路標志、信號協定》作為各國制定交通標志的基礎。從此各國的交通標志在分類、形狀、顏色、圖案等方面逐漸向國際統一的方向發展。伴隨著機動車的普及和道路發展，越來越多的國家和政府意識到了交通標志標線的重要作用，在一些發達國家的帶領和推動下，利用這些簡單的交通控制設施，實現了交通與管理技術水平的不斷提高。同時，在歐盟、聯合國等國際組織的努力推動下，越來越多的國家加入了國際道路交通標志、信號的統一運動中，想方設法為實現國際便利交通，進行新的嘗試。