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6汽車吊進行負荷時，要對事項結合具體情況作出規定，且參加試驗的工作人員，在開始之前要熟悉工作方位和程序。負荷試驗測量用的鋼絲，應注意不使其余打車滑線搭接，懸掛的鋼絲和配中間不能妨礙汽車吊的運行，且應在斷電后進行滑線測定。汽車吊在清洗時，依靠防銹物表面的性質和條件來選擇合適的方法，用的比較多的是溶劑清洗法和機械清潔法。12汽車吊表面干燥清洗干凈后，可以適應過濾的干燥壓縮空氣吹干，也可以用120度的干燥器進行干燥，還可以用干凈紗布擦干。調整下壁架長度，可以將8汽車吊的管架全部縮回，檢查探針是否對正在凸輪軸前沿三毫米處，如果有誤差的話，應使探針移動距凸輪軸前沿三毫米處，調整電位器。 管架角度的調整，將管架縮到水平位置，將工況預選擰到主吊管工作工況，等到凸輪靜止后，觀察探針是否與主體凸輪的零刻度對其，并且檢查是否在零刻度線。 汽車吊上的多路閥，是一個關鍵的部件，油泵打出的高壓油，通過多路閥把油分別輸入各個工作系統，6汽車吊的多路閥在調整時，每臺吊車有兩臺多路閥，上側為了提高工作效率，安裝多路閥可以進行雙向操作，改變工作程序，完成各個工作環節，多路閥的保養和調整，會影響到汽車吊的吊裝效果，調整時并排的兩個螺母，里面是鎖帽，外邊外調壓螺母，順時針方向為增壓，反時針方向則是降壓，調整好之后用鎖帽鎖住螺母。汽車吊的液壓油油溫高，這和汽車吊的液壓系統本身的設計，加工有關系，出現油溫高就只能進行改造了，比如加裝散熱器，增大管路通徑等方法。如果12汽車吊的環境溫度高，在烈日暴曬下工作，距熱源太近，長時間連續大負荷工作等，在這種情況下可采取，適時停機，增大空氣對流或用水液壓油箱等來降低溫度。汽車吊的液壓系統進入空氣引起的油溫高，液壓系統中所用的液壓油的壓縮性小，但低壓空氣的壓縮性很大，大約為液壓油的10000倍，因此即使系統中含有少量的空氣，它的影響也是很大的。汽車吊在作業之前，應該確定液壓油是否按劃定加足，如果低于劃定刻線以下，則加以增補，加油時要用加油濾網。8汽車吊的液壓油箱，應該每半個月從底部放油口水分和雜質，并且每隔一年就調換一下液壓油。8汽車吊的各機件，都不要被污垢附著，并且在作業之后，要及時把塵土和油污清潔掉，濾油器也要注意做好清洗和調換。操作汽車吊時，要注意檢查液壓鎖兩邊螺堵，及管接頭等處的密封是否漏油，若發現滲漏應及時更換O形圈，也要注意下彈簧是否折斷或變形。還要注意檢查6汽車吊的單向閥閥芯錐面與閥座密封是否良好，因為單向閥閥芯與閥座之間的密封錐面是否良好，是保證液壓鎖封油的關鍵。同時還要檢查汽車吊的單向閥閥芯外圓柱面是否有毛刺，在閥套內是否移動自如，還有導控活塞表面是否劃傷，溝槽是否被污物填平，密封圈是否失效等。汽車吊在作業前，需要先檢查下汽車吊的各保護裝置，以及指示儀表是否齊全，燃油，潤滑油是否都已經添加充足。