救護(hù)車(chē)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)方面問(wèn)題分析
救護(hù)車(chē)以結(jié)構(gòu)角度和不同類(lèi)型救護(hù)車(chē)型的設(shè)計(jì)角度看待救護(hù)車(chē)創(chuàng)新可能存在的問(wèn)題分析如下：
1、救護(hù)車(chē)外觀形態(tài)的分析：救護(hù)車(chē)外觀形態(tài)具體內(nèi)容為救護(hù)車(chē)的色彩組成、圖案的搭配、救護(hù)車(chē)外觀的整體選型。
2、救護(hù)擔(dān)架的結(jié)構(gòu)分析：對(duì)救護(hù)擔(dān)架的分析研究，主要針對(duì)它在救護(hù)過(guò)程中存在的缺陷，如：在高層建筑中，由于電梯的設(shè)計(jì)太小，容不下救護(hù)擔(dān)架，因此而造成的醫(yī)療救護(hù)事故。
3、救護(hù)艙內(nèi)部空間的布局：對(duì)目前的救護(hù)艙布局進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)，使之更加合理，為醫(yī)療救護(hù)服務(wù)。
4、救護(hù)艙內(nèi)部環(huán)境的分析：對(duì)救護(hù)車(chē)的救護(hù)艙內(nèi)部環(huán)境，從內(nèi)部環(huán)境的熱環(huán)境、光環(huán)境、噪聲環(huán)境、振動(dòng)、有毒環(huán)境等方面進(jìn)行分析，探討了其對(duì)救護(hù)人員身心的影響。
5、人體姿態(tài)的評(píng)價(jià)分析：基于CATLA軟件平臺(tái)的“人因工程分析和設(shè)計(jì)”模塊，對(duì)人體的動(dòng)態(tài)進(jìn)行定量評(píng)估;并建立設(shè)計(jì)的救護(hù)車(chē)模型，擔(dān)架模型與人體姿態(tài)的人機(jī)系統(tǒng)模型，對(duì)進(jìn)行評(píng)估。
從工業(yè)設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，針對(duì)救護(hù)車(chē)形態(tài)設(shè)計(jì)重要性與合理性做如下總結(jié)：
1、對(duì)目前救護(hù)車(chē)的顏色、圖案、造型進(jìn)行分析，總結(jié)出其共性和個(gè)性的特點(diǎn)。
2、救護(hù)艙作為醫(yī)療救護(hù)的主要場(chǎng)所，通過(guò)對(duì)其內(nèi)部的熱環(huán)境、光環(huán)境、噪聲環(huán)境、振動(dòng)、傳染環(huán)境等方面進(jìn)行分析。
3、為使救護(hù)艙便于救護(hù)工作的進(jìn)行，對(duì)救護(hù)艙的布局進(jìn)行規(guī)劃。
4、對(duì)救護(hù)擔(dān)架在救護(hù)過(guò)程中存在的問(wèn)題，進(jìn)行認(rèn)真的分析研究，并提出新的設(shè)計(jì)方案。
5、通過(guò)對(duì)救護(hù)過(guò)程中任務(wù)模型的建立，分析了在救護(hù)過(guò)程中，影響救護(hù)人員生理、心理狀態(tài)的各種因素。
針對(duì)救護(hù)車(chē)專(zhuān)基研究，增強(qiáng)了救護(hù)艙空間布局的合理性、救護(hù)擔(dān)架的適用性、醫(yī)療救護(hù)人員、患者等的舒適性。深刻體現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，對(duì)于救護(hù)車(chē)人性化的發(fā)展，具有重要指導(dǎo)意義。
救護(hù)車(chē)警燈使用規(guī)范：
1、《醫(yī)療機(jī)構(gòu)救護(hù)車(chē)申請(qǐng)使用警報(bào)器和標(biāo)志燈具審核表》(一式三份，此表需到急救中心領(lǐng)取填寫(xiě))；
2、《特種車(chē)輛警報(bào)器和標(biāo)志燈具使用申請(qǐng)表》（一式二份， 此表需到岑村廣州市車(chē)輛管理所領(lǐng)取填寫(xiě)）；
3、《中華人民共和國(guó)醫(yī)療機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)許可證》正本、付本（有機(jī)構(gòu)類(lèi)別和床位數(shù)核定欄目）復(fù)印件各一份；
4、《醫(yī)療機(jī)構(gòu)診療科目核定表》正本復(fù)印件一份（如無(wú)可不提供）；
5、《組織機(jī)構(gòu)代碼證》正本復(fù)印件一份；
6、申請(qǐng)警報(bào)器和標(biāo)志燈具的救護(hù)車(chē)輛行駛證復(fù)印件一份；
7、如屬原救護(hù)車(chē)報(bào)廢更新的，需提供原救護(hù)車(chē)警燈證復(fù)印件，并在申請(qǐng)理由中予以說(shuō)明；
8、未上牌車(chē)輛還需車(chē)輛使用性質(zhì)證明，區(qū)、縣級(jí)市醫(yī)療機(jī)構(gòu)還需區(qū)、縣級(jí)市衛(wèi)生行政部門(mén)出具車(chē)輛使用性質(zhì)證明；
9、《醫(yī)療機(jī)構(gòu)救護(hù)車(chē)申請(qǐng)使用警報(bào)器和標(biāo)志燈具審核表》、《特種車(chē)輛警報(bào)器和標(biāo)志燈具使用 申請(qǐng)表》救護(hù)車(chē)照片要求；
（1）申請(qǐng)辦證救護(hù)車(chē)車(chē)輛必須配備除顫監(jiān)護(hù)儀、呼吸機(jī)、心電圖機(jī)、吸引器、氧氣瓶、急救箱等設(shè)備，并在提交表格相片中體現(xiàn)；
（2）救護(hù)車(chē)照片需到車(chē)管所指定的各車(chē)管分所和檢測(cè)站拍攝，并按要求規(guī)格沖洗粘貼。
關(guān)于“120”急救車(chē)通行高速公路是否應(yīng)該免繳通行費(fèi)的問(wèn)題，目前，各地存有幾種不同的做法，甚至還出現(xiàn)了同一條高速公路各收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)不同的情況。一些地方有業(yè)務(wù)的急救車(chē)一律免費(fèi)；一些地方急救車(chē)?yán)∪诵薪?jīng)高速公路時(shí)免費(fèi)，行經(jīng)高速公路去接病人時(shí)收費(fèi)；一些地方任何情況下急救車(chē)都免費(fèi)。但基本上，急救車(chē)到高速公路上搶救因車(chē)禍傷亡人員都是免費(fèi)的。
根據(jù)《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)的規(guī)定，6類(lèi)車(chē)可依法享受收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)減免優(yōu)惠，“120”急救車(chē)并不在其列，因此，“免費(fèi)”一說(shuō)尚無(wú)法律依據(jù)。
“時(shí)間就是生命，救護(hù)車(chē)過(guò)收費(fèi)站耽誤一分鐘，有可能使一位重病患者失去生命。”救護(hù)車(chē)通行高速路是否收費(fèi)，該統(tǒng)一尺度。現(xiàn)行的法規(guī)，救護(hù)車(chē)并不在高速免收通行費(fèi)的“6種情形”之列，一定程度來(lái)說(shuō)是立法的局限性。如，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》生效于2004年，既沒(méi)有考慮到急救的公益性，也沒(méi)有考慮到高速路的快速發(fā)展，已成為城區(qū)之內(nèi)和城際之間的快速通道。如果給立法打補(bǔ)丁，對(duì)救護(hù)車(chē)高速路通行一律實(shí)行免費(fèi)，自然無(wú)分歧可言。事實(shí)上，相對(duì)于其它的高速路免收費(fèi)情形，救護(hù)車(chē)通行費(fèi)其實(shí)少得可憐，不會(huì)給高速路的效益帶來(lái)影響。