救護車顏色如何選擇?有什么作用效果?
救護車顏色色調(diào)與暖色調(diào)之分，藍色則屬于冷色調(diào)，讓人聯(lián)想到冰川和海洋，具有冷靜、平和的色彩感覺;紅色屬于暖色調(diào)，使人聯(lián)想到火，產(chǎn)生溫暖的感覺，能產(chǎn)生無限的激情，同時它也具有警告的意思。冷、暖色調(diào)的同時運用，對比強烈，易于短時間內(nèi)刺激人們的眼球，形成較強的視覺沖擊力。
救護車的顏色，逐漸地擺脫了過去整個車體全為白色的現(xiàn)象，顏色變的越來越豐富與多彩，以此來減少了人們對于白色肅穆顏色的恐懼心理。
在救護車的整體色彩搭配上，既具有統(tǒng)一性，又具個別性。統(tǒng)一性主要表現(xiàn)在：在救護車的行業(yè)標準中，明確了救護車的車身主體色為白色，并且車身應標有衛(wèi)生部統(tǒng)一的醫(yī)療急救車標志;個別性則表現(xiàn)在：通過對目前的救護車分析發(fā)現(xiàn)，車體的顏色以白色為主體色，在白色主體上，加以紅色的醫(yī)療標志，具有很強的識別性，便于人們能夠及時識別。同時又以紅色、藍色作為輔助色，使車體顯得更具有識別性與活潑性，增添車體本身的生氣，更富有人情味。
救護車的顏色搭配并不是很多，保持在三種顏色。一方面是工作性質(zhì)決定的，另一方面主要是為了救護車本身功能信息的準確傳達，便于人們的識別與記憶 。
國內(nèi)救護車使用現(xiàn)狀分析
在一些專業(yè)人員編寫的救護車開發(fā)研究方案中，從救護車的救護能力及應配備的醫(yī)療器械方面進行研究，并對開發(fā)救護車的性能提出了要求;從機械制造的角度，提出了在救護方艙上安裝可升降、伸縮、旋轉的吊臂，以完成搶救遇險飛行人員等任務;
軍事醫(yī)學院的專家從熱舒適性方面，運用熱舒適性評價指標，對救護車的救護艙內(nèi)部的熱環(huán)境進行分析研究，并提出改進熱舒適性的措施;
從農(nóng)村的實際環(huán)境出發(fā)，提出了醫(yī)療用車的整體布局，拓展了相關車輛的開發(fā)思路，從依維柯救護車的整體布局、儀器的選型等方面設計，具有一定的指導意義;
很多專家對救護車方面也進行了深入的探討，尤其是人機工程學在列車手術區(qū)設計中的應用，提出了手術區(qū)設計時應遵循的原則及指標要求，體現(xiàn)出人機工程學的實際應用價值。有一些研發(fā)的企業(yè)研發(fā)的重癥救護車，率先使用GPS等定位通訊設備，并采用法國雷諾車日本五十鈴發(fā)動機，內(nèi)部裝飾按照民用飛機的裝飾要求，整車具有先進的技術水平;
救護車結構與設計方面問題分析
救護車以結構角度和不同類型救護車型的設計角度看待救護車創(chuàng)新可能存在的問題分析如下：
1、救護車外觀形態(tài)的分析：救護車外觀形態(tài)具體內(nèi)容為救護車的色彩組成、圖案的搭配、救護車外觀的整體選型。
2、救護擔架的結構分析：對救護擔架的分析研究，主要針對它在救護過程中存在的缺陷，如：在高層建筑中，由于電梯的設計太小，容不下救護擔架，因此而造成的醫(yī)療救護事故。
3、救護艙內(nèi)部空間的布局：對目前的救護艙布局進行重新的設計，使之更加合理，為醫(yī)療救護服務。
4、救護艙內(nèi)部環(huán)境的分析：對救護車的救護艙內(nèi)部環(huán)境，從內(nèi)部環(huán)境的熱環(huán)境、光環(huán)境、噪聲環(huán)境、振動、有毒環(huán)境等方面進行分析，探討了其對救護人員身心的影響。
5、人體姿態(tài)的評價分析：基于CATLA軟件平臺的“人因工程分析和設計”模塊，對人體的動態(tài)進行定量評估;并建立設計的救護車模型，擔架模型與人體姿態(tài)的人機系統(tǒng)模型，對進行評估。
從工業(yè)設計的角度出發(fā)，針對救護車形態(tài)設計重要性與合理性做如下總結：
1、對目前救護車的顏色、圖案、造型進行分析，總結出其共性和個性的特點。
2、救護艙作為醫(yī)療救護的主要場所，通過對其內(nèi)部的熱環(huán)境、光環(huán)境、噪聲環(huán)境、振動、傳染環(huán)境等方面進行分析。
3、為使救護艙便于救護工作的進行，對救護艙的布局進行規(guī)劃。
4、對救護擔架在救護過程中存在的問題，進行認真的分析研究，并提出新的設計方案。
5、通過對救護過程中任務模型的建立，分析了在救護過程中，影響救護人員生理、心理狀態(tài)的各種因素。
針對救護車專基研究，增強了救護艙空間布局的合理性、救護擔架的適用性、醫(yī)療救護人員、患者等的舒適性。深刻體現(xiàn)了“以人為本”的設計理念，對于救護車人性化的發(fā)展，具有重要指導意義。