山西礦用斜井人車，XRC型插爪式斜井人車，斜井人車型號，XRC8型插軌式斜井人車，XRB15型抱軌式斜井人車，煤礦平巷人車，PRC系列平巷人車
斜井人車產品介紹
按照制動形式的不同，可以分為插爪式（XRC）和抱軌式（XRB）兩種。
斜井人車是各類礦山斜井運送人員的設備之一。該車適用于小于30度的斜井，由絞車或卷揚機牽引，可獨立使用首車運行，也可由首車與掛車、尾車組列運行，有效、的運送人員。一列車所掛車數的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的，車上設有制動裝置，當遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時可靠制動。eieytgksj
組成
為確保煤礦職工的健康及提高煤礦水平,規程規定:垂深超過50米的上下人員的主要斜巷,都必須采用機械運送人員,斜井載人用的組列式斜井人車。由車架、轉向器、制動器、自動制動系統、手動制動系統、平道鎖、聯接銷和球頭機構組成。
在自動制動系統中設置有由配重杠桿、支座、限位板和卡瓦組成的平道鎖。在球頭機構中，外球蓋外側表面的上下左右各開有一個凹缺；環鏈條兩端的端環通過扁圓銷以及帶有扁圓孔的連接叉將自動制動系統連接在一起。組列式斜井人車消除了自動制動系統的連接間隙，使剎車時各節車箱剎車時機保持一至。球頭機構的球頭偏轉不受限制，使車廂能順利通過最小半徑的水平或垂直彎道，不脫軌。車在斜井軌道行駛，平道鎖的卡瓦能自動抬起，解除對開動彈簧的限動，能準確及時的進行剎車。它性能可靠，是一種的礦山斜井載人工具。
XR系列斜井人車用在斜度小于30度的斜井運送工作人員之用。它由卷揚機牽引。由頭車與掛車組成并成列運行。一列車所掛車數的多少取決于礦井的斜度。也可單獨使用一節車運行。使用斜井人車不僅可以有效地保障人員的運送，而且節省上下井人員的工作時間，改善勞動條件，為礦井提高生產效益創造了有利條件。為了保證人員的，車上設有制動裝置，當遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時可靠制動。 XR系列斜井人車斜井人車，牽引、支撐、連動設在同一中心線上，統一為球連桿機構，使列車的連接間隙控制在滑動公差之內。手動裝置用鋼絲繩連接，通過彎道靈活。轉向架內設橡膠緩沖彈簧乘坐舒適。型斜井人車，是由絞車直接牽引的重要運人設備。
斜井人車的技術參數
XRC10-6/6 XRC15-6/6XRC15-7/6 XRC15-9/6XRC20-9/6
最 大牽引力Km 60
最 大速度m/s 4
巷道傾斜角度 6-30°
彎道半徑 水平方向m 12 垂直方向m 12
轉向架中心距 3.2
軌 距m0.6 0.762 0.90.9
載人數
車尾
外形尺寸 長 m 4.9704.970 4.970 4.9704.970
寬 m 1.024 1.2001.2001.3341.540
高 m 1.4741.4741.474 1.4741.474