發動機內部清洗劑就是為了解決潤滑系統內部形成油泥、膠質、積碳、漆膜、污垢等沉積物的問題而研制的產品，它由清洗能力非常強的多種成分組成，是一種能對潤滑系統內部系統進行自動清洗的添加劑。將發動機內部清洗劑加入到發動機曲軸箱內，在發動機運轉中隨著機油流動，即可完成清洗過程，會使膠質溶解，使黏結到一起的沉積物變得疏松，進而脫落。活塞環、活塞裙部等的漆膜、積碳、油泥等沉積物會被徹底清除。清洗下來的沉積物會隨機油的循環被機油濾清器濾除，或者沉積在油底殼中，待更換清理機油濾清器、油底殼時一起清除。
最常見的問題，就是在行駛8-10萬公里后，發動機出現燒機油現象。造成這種問題的主要原因就是發動機內部積碳過多，造成活塞環卡死，以及酸性物質腐蝕油封等橡膠件，從而導致發動機密封不嚴，機油缺失，嚴重的會出現冷啟動或急加速時冒藍煙，此時只能拆解發動機進行維修。
其實這種清洗劑的清潔效果是很好的。排出來的油液都能看得見一層油膜與金屬的碎屑，但是這種發動機清洗劑濃度非常稀，若是行駛超過10萬公里的車輛并不建議使用這種清潔方法，老車發動機內間隙相對較大，用較稀的機油運行有可能會損傷發動機。我們的建議是平常用清潔度較高的機油，這種機油本身的清潔度就會比較好，久而久之會把發動機內部清潔得比較干凈。
添加不適配的燃油標號（例如93號加成了90號），導致汽車輸出功率下降，動力降低；或者由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機加速無力。
