高鐵聲屏障又叫做高鐵隔音墻是為了處理在高速鐵路給人們帶來便捷、快速通行的一起，對鐵路沿線的居民發生比較大的噪聲污染。新型高鐵聲屏障能滿意高速鐵路噪聲的管理需求，化地滿意各方需求，現在高鐵隔音墻現已取得了良好的經濟效益和社會效益。
高鐵聲屏障的效果：
交通噪聲對人的健康影響很大，咱們應該盡量削減交通噪聲，跟著城市機動車、轎車等交通運送工具在飛翔和行進中所發生的噪聲。一般輛數目增長，交通干線迅速發展，交通噪聲日益成為城市的首要噪聲。其運送工具包含：飛機、火車、轎車、船只等。這些交通工具在飛翔和行進中所發生的噪聲，日益遭到關注。目前常選用的防護管理措施，便是裝置聲屏障。如高鐵聲屏障。
高鐵聲屏障是依據當前高速鐵路需求規劃的一種聲屏障。
高鐵聲屏障首要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是高鐵隔音墻的首要受力構件，它經過螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是高鐵隔音墻首要的隔聲吸聲構件，它經過高強繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構成高鐵隔音墻。高鐵隔音墻的規劃已較為充分地考慮了高架高速路途、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的碰擊和全天候的露天防腐問題。且高鐵隔音墻外形美觀大方，制造精美，運送、裝置便利，造價低，運用壽命長，特別適用于高架高速路途和城市輕軌、地鐵的防噪聲運用，高鐵隔音墻是現代化城市最抱負的隔聲降噪設備。
高鐵聲屏障的特色：
隔聲量大、吸聲系數高、強度高、耐候性強、美觀、裝置維護便利，可依據用戶需求噴涂各種色彩
高鐵聲屏障的用途：
高鐵聲屏障廣泛運用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。
高鐵聲屏障的技術參數：
1、隔聲量：46.3dB（A）；
2、吸聲系數：0.87；
3、抗風壓功能：3秒陣風風壓（P=±3.00KPa)實驗 變形量29.5mm 殘余變量8.00mm
高鐵聲屏障的常見標準：
1960mm×500mm×100mm(長× 寬× 厚）。
高鐵聲屏障所選用的立柱功能介紹：
1、制造工藝
1）科學選料，依據圖紙對H型鋼下料，保證精度；
2）底板下料由數控火焰切開完成，精度高；
3）底板的沖孔與焊接均經過嚴厲的工序。
2、防腐處理經過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理，對吸聲屏結構和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，保證了杰出的防腐功能。
3、力學功能 抗疲勞強度、耐候性、抗變形能力強。
高鐵聲屏障可依據客戶的圖紙要求，尺度、標準定制。