記得大學的時候刷過一陣子阿蘭·德波頓，他有本主題看起來很奇怪的書叫《機場里的小旅行》，講他受邀駐扎英國希斯羅機場航站樓，關在里面整整一周寫下的所看所想。
在他看來，“機場最富有魅力的地方，無疑是航站樓里到處可見的屏幕。望著這些屏幕，我們可以想象自己在一時沖動下走到售票柜臺前，然后不到幾個小時，即可出發前往某個遙遠的國家。屏幕上的各個目的地沒有任何說明描述，卻因此更在我們內心激起懷舊與渴望的情緒：特拉維夫、的黎波里、圣彼得堡、邁阿密、經由阿布扎比轉機至馬斯喀特……每個地點都承諾著不同于我們既有人生的生活形態”。
戶外墻體廣告的類型多種多樣，從不同的角度可以將戶外墻體廣告分為不同的類型，比如從媒介特性來看，可將其分為交通類戶外墻體廣告、生活圈戶外廣告等。而從品牌的傳播目的出發，戶外墻體廣告大致可以分為兩類：創意型廣告和內容型廣告。創意型墻體廣告的定義：這一類戶外墻體廣告以快速提高知名度為目的，能夠幫助品牌迅速打開區域市場。隨著廣告的普及，視覺、創意是這一類廣告更受歡迎，它善于用有創意、有震撼力的廣告畫面，吸引消費者的注意力，因此創意型戶外廣告是目前市面上普遍采用的廣告內容。
沒錯，飛機場是每個城市中最特殊的隔絕的存在，它不眠不休地運轉著，比24小時連鎖快餐廳還毫無懸念。但機場也跟人一樣，分三六九等，體面的可以豪華龐大到難以想象，寒酸的或許都沒有學校一個足球場大。
去過好多個袖珍機場，都是下飛機后大家伙兒一齊步行走到出口，根本沒有什么擺渡車和登機口廊橋可言，在坦桑達市坐13座小飛機去桑島，從加爾各答飛瓦拉納西，就這么提著行李上下飛機。
越大的機場，人多了就魚龍混雜，安保也格外嚴格，尤其那些老被炸的，到伊斯坦布爾的歐洲機場時就提心吊膽地左顧右盼，希望自己火眼金睛能在人群中識別出某個心懷不軌的恐怖分子。
也有那種像印度火車一樣不負責任的機場，從桑島飛乞力馬扎羅的時候，等了好久沒check-in動靜，跑去一問才被告知航班莫名取消了！在一個大家說著斯瓦希里語嘰嘰喳喳的地方，根本沒有人管我，連個廣播通知也沒有！
飛來飛去旅行的次數多了，總能遇到那么些小概率問題，行李被丟、因為沒有回程票被拒絕登機、錯過飛機、異地備降、航班取消……也因為經常坐廉價航空，總是會在一些尷尬的時間點出發和抵達，去附近豪華酒店開間房睡幾個小時不屬于我的風格，于是在機場過夜成了家常便飯。