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鋼箱梁是在豎向力作用下具有水平推力的結(jié)構(gòu)物，主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋，且以承受壓力為主。傳統(tǒng)的拱橋以磚、石、混凝土為主修建，也稱圬工橋梁。現(xiàn)代的鋼箱梁如鋼管混凝土拱橋則以其優(yōu)美的造型已為許多市政橋梁的橋型，這是傳統(tǒng)拱橋和現(xiàn)代梁橋的完美結(jié)合。
傳統(tǒng)的吊橋均用懸掛在兩邊塔架上的強(qiáng)大鋼箱梁作為主要承重結(jié)構(gòu)。在豎向荷載作用下，通過(guò)吊桿使纜索承受很大的拉力，通常就需要在兩岸橋臺(tái)的后方修筑非常巨大的錨碇結(jié)構(gòu)。吊橋也是具有水平反力（拉力）的結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)代的吊橋，廣泛采用高強(qiáng)度鋼絲編制的鋼纜，以充分發(fā)揮其優(yōu)異的抗拉能，因此結(jié)構(gòu)自重較輕，能以較小的建筑高度跨越其他任何橋型無(wú)與倫比的特大跨度。
其經(jīng)濟(jì)跨徑在500m以上。吊橋的另一特點(diǎn)是：成卷的鋼纜易于運(yùn)輸，結(jié)構(gòu)的組成構(gòu)件較輕，便于無(wú)支架懸吊拼裝。根據(jù)結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，由幾個(gè)不同受力體系的結(jié)構(gòu)組合而成的橋梁稱為組合體系橋。
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