碼頭鑒定，針對與沿海城市港口碼頭質(zhì)量鑒定鑒定，大型港口集裝箱碼頭鑒定，內(nèi)河航道小型碼頭鑒定。
一、港口碼頭鑒定包括碼頭和引橋所有混凝土結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施的：混凝土結(jié)構(gòu)外觀完損鑒定、碼頭砼結(jié)構(gòu)性能參數(shù)鑒定、地基與基礎(chǔ)鑒定、碼頭現(xiàn)狀測量等全部規(guī)定的試驗(yàn)鑒定內(nèi)容，及碼頭性、耐久性、使用性評估?；炷翉?qiáng)度鑒定(回彈法)鑒定包括橫梁、樁基、面板、樁帽等主要構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，為結(jié)構(gòu)驗(yàn)算提供依據(jù)。
二、碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行性鑒定評估，從而為碼頭技術(shù)改造提供技術(shù)依據(jù)，混凝土表面強(qiáng)度高，受彈擊后的塑性變形小，吸收的能量小，而傳給重錘的能量多，回彈值就高，同一回彈點(diǎn)只允許彈擊一次，測點(diǎn)回彈值讀數(shù)到。測試時(shí)回彈儀與測試面保持垂直，此次電位鑒定采用半電池電位法，半電池位法是通過測量鋼筋的自然腐蝕電位判斷鋼筋的銹蝕程度，受檢碼頭是一座裝卸航煤的專用碼頭，對系船柱、橡膠護(hù)舷及其它附屬設(shè)施完整性進(jìn)行完損程度鑒定。
三、測試時(shí)回彈儀與測試面保持垂直，基樁與橫梁的連接節(jié)點(diǎn)完好，未見明顯松動(dòng)、裂損;廊道管線及管架結(jié)構(gòu)基本完好，無明顯破損，鋼筋保護(hù)層厚度鑒定是基于渦流和脈沖原理，采用鋼筋測試儀在構(gòu)件上移動(dòng)直接測讀出保護(hù)層厚度，已建碼頭突然遭受超過設(shè)計(jì)荷載作用發(fā)生損壞之后，構(gòu)件殘余承載力及其使用壽命的鑒定與評估。
四、混凝土碳化深度鑒定：選取橫梁、縱梁、樁基、面板等主要構(gòu)件，鑒定其碳化深度，為碼頭耐久性提供依據(jù)。主要鑒定對象包括：上部結(jié)構(gòu)：所有的上部結(jié)構(gòu)，包括橫梁、縱梁、面板、水平撐、走道板等各連接節(jié)點(diǎn)等所有結(jié)構(gòu)。混凝土保護(hù)層厚度鑒定：選取橫梁、樁基、面板、樁帽等主要構(gòu)件，了解其鋼筋保護(hù)層厚度的現(xiàn)狀，為碼頭耐久性提供依據(jù)。
五、碼頭構(gòu)件配筋鑒定：由于碼頭建造時(shí)間過長，設(shè)計(jì)及施工圖紙均缺失，現(xiàn)場對該碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋鑒定?；鶚缎倍辱b定：現(xiàn)場條件限制，無法對碼頭基樁斜度進(jìn)行鑒定。碼頭構(gòu)件配筋鑒定，由于碼頭建造時(shí)間過長，設(shè)計(jì)及施工圖紙均缺失，現(xiàn)場對該碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋鑒定。碼頭橫梁撓度測量：結(jié)合現(xiàn)場鑒定條件對碼頭橫梁撓度進(jìn)行鑒定，為碼頭使用性提供依據(jù)。
六、對于港口碼頭鑒定提前預(yù)知前方圍巖地質(zhì)情況，的可能，防止災(zāi)害意外的發(fā)生。若探測有突泥、涌水的可能，術(shù)措施，防止突泥、涌水的發(fā)生。
做好監(jiān)控量測、地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)碼頭工程的要求，按技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定和監(jiān)測方案的內(nèi)容，及時(shí)開展現(xiàn)場監(jiān)測工作，合理選擇監(jiān)測斷面，適時(shí)埋設(shè)測點(diǎn)并采集數(shù)據(jù)。
七、做好監(jiān)控量測、地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)碼頭工程的要求，按技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定和監(jiān)測方案的內(nèi)容，及時(shí)開展現(xiàn)場監(jiān)測工作，合理選擇監(jiān)測斷面，適時(shí)埋設(shè)測點(diǎn)并采集數(shù)據(jù)。每日量測數(shù)據(jù)當(dāng)天進(jìn)行整理和分析;配備充足的儀器、設(shè)備，并保證測試所需儀器設(shè)備在標(biāo)定有效期內(nèi)，在儀器設(shè)備使用前進(jìn)行檢查，保證儀器能正常工作;碼頭構(gòu)件配筋鑒定：由于碼頭建造時(shí)間過長，設(shè)計(jì)及施工圖紙均缺失，現(xiàn)場對該碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋鑒定