某碼頭位于南面海岸。本次檢測(cè)范圍包括1個(gè)碼頭引橋和1個(gè)碼頭作業(yè)平臺(tái)，碼頭引橋與作業(yè)平臺(tái)的建造于1990年，均采用開敞式高樁墩式結(jié)構(gòu)。
一、碼頭工程概況
本次受檢碼頭引橋及作業(yè)平臺(tái)均為開敞式高樁墩式結(jié)構(gòu)，作業(yè)平臺(tái)與引橋呈“T”形布置;作業(yè)平臺(tái)長(zhǎng)為82.0m，寬為8.0m，共設(shè)12榀排架，排架間距約7.0m。
碼頭平臺(tái)主要用于停靠船舶使用，引橋主要用于敷設(shè)管線。孝感碼頭沉降位移檢測(cè)
為調(diào)查該碼頭引橋(145~369區(qū)域)及作業(yè)平臺(tái)使用性能和結(jié)構(gòu)，我公司對(duì)碼頭進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。
二、碼頭檢測(cè)方案
1.檢測(cè)依據(jù)
(1)《水運(yùn)工程水工建筑物原型觀測(cè)技術(shù)規(guī)范》(JTJ 235-2016);
(2)《水運(yùn)工程地基基礎(chǔ)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTS 237-2017);
(3)《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTS 239-2015);
(4)《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ 270-1998);孝感碼頭沉降位移檢測(cè)
(5)《碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范》(JTS 169-2017);
(6)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTS 257-2008);
(7)《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS 151-2011)。
2.檢測(cè)范圍
依據(jù)業(yè)主方的要求，本次檢測(cè)范圍為：碼頭引橋及作業(yè)平臺(tái)建筑物結(jié)構(gòu)。
3.檢測(cè)項(xiàng)目
3.1混凝土結(jié)構(gòu)耐久性檢測(cè)
(1)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)(鉆芯法)：檢測(cè)包括橫梁、縱梁、面板、基樁等主要構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，為結(jié)構(gòu)驗(yàn)算提供依據(jù)。
(2)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)(回彈法)：檢測(cè)包括橫梁、樁基、面板、樁帽等主要構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，為結(jié)構(gòu)驗(yàn)算提供依據(jù)。孝感碼頭沉降位移檢測(cè)
(3)混凝土碳化深度檢測(cè)：選取橫梁、縱梁、樁基、面板等主要構(gòu)件，檢測(cè)其碳化深度，為碼頭耐久性提供依據(jù)。
(4)混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)：選取橫梁、樁基、面板、樁帽等主要構(gòu)件，了解其鋼筋保護(hù)層厚度的現(xiàn)狀，為碼頭耐久性提供依據(jù)。
3.2基樁斜度檢測(cè)
現(xiàn)場(chǎng)條件限制，無(wú)法對(duì)碼頭基樁斜度進(jìn)行檢測(cè)。
3.3碼頭橫梁撓度測(cè)量
結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)條件對(duì)碼頭橫梁撓度進(jìn)行檢測(cè)，為碼頭使用性提供依據(jù)。
3.4碼頭板厚測(cè)量孝感碼頭沉降位移檢測(cè)
由于碼頭建造時(shí)間過長(zhǎng)，設(shè)計(jì)及施工圖紙均缺失，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該碼頭結(jié)構(gòu)板厚進(jìn)行測(cè)量。
3.5碼頭構(gòu)件配筋檢測(cè)
由于碼頭建造時(shí)間過長(zhǎng)，設(shè)計(jì)及施工圖紙均缺失，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋檢測(cè)。
四、檢測(cè)結(jié)論
鑒于該碼頭已建造多年，設(shè)計(jì)資料均不可察，建議在后續(xù)使用過程中定期對(duì)受檢碼頭進(jìn)行綜合評(píng)估檢測(cè)，按照《港口設(shè)施維護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTS310-2013)要求進(jìn)行維護(hù)檢查，若發(fā)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)使用過程中有異常情況并存在隱患時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取有效處理措施。