三菱重工中央空調(diào)，摒除傳統(tǒng)中央空調(diào)區(qū)分主機、子機帶來的弊端。使搬運與設置不再受順序制約，提高了安裝自由度與效率。依托三菱重工的一次成型的制造技術(shù)，設計和加工出室外機四方向通風的一體型熱交換器，在提升熱交換面積的同時，令熱交換室與機械室分離，增加了交換效率，改善風速分布，令機械維護更加簡便，降低了因為結(jié)霜對制熱的影響。
國際標準規(guī)定，商用空調(diào)是3HP以上空調(diào)機組的統(tǒng)稱，因此商用空調(diào)種類頗多。 包括風冷熱泵型中央空調(diào)機組，水冷螺桿式冷水機組、離心式冷水機組等。作為全球的綜合性制造商,三菱重工在航空航天、空氣、冷熱技術(shù)等領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)研發(fā)底蘊。依托獨有的技術(shù)，K標產(chǎn)品在小型輕量、環(huán)保節(jié)能、舒適靜壓方面，體現(xiàn)出的優(yōu)越性。
中央空調(diào)包含四大部件，壓縮機、冷凝器、節(jié)流裝置、蒸發(fā)器，制冷劑依次在上述四大部件循環(huán)，壓縮機出來的冷媒（制冷劑）高溫高壓的氣體，流經(jīng)冷凝器，降溫降壓，冷凝器通過冷卻水系統(tǒng)將熱量帶到冷卻塔排出，冷媒繼續(xù)流動經(jīng)過節(jié)流裝置，成低溫低壓液體，流經(jīng)蒸發(fā)器，吸熱，再經(jīng)壓縮。在蒸發(fā)器的兩端接有冷凍水循環(huán)系統(tǒng)，制冷劑在此次吸的熱量將冷凍水溫度降低，使低溫的水流到用戶端，再經(jīng)過風機盤管進行熱交換，將冷風吹出。
三菱重工空調(diào)外機鈑金采用高級汽車用鋅鐵合金鋼板外殼，對比傳統(tǒng)采用的鍍鋅板，更結(jié)實耐用、防腐防銹；同時經(jīng)過800小時鹽霧耐腐蝕測試，遠高于行業(yè)常用的300—500小時標準，避免酸雨和潮濕天氣對機器的侵蝕，耐用。
