礦用四不像運輸車半軸斷裂原因分析
地下自卸車還叫著礦用四不像運輸車、礦用運輸車、四不像車、礦用自卸車等是礦山井下專用運輸設備，那么很多客戶反映礦用四不像運輸車的半軸容易斷裂，山重重工做為早期礦用運輸車制作廠家針對這一問題，山重重工技術部來給我們談談斷半軸的原因及防備辦法。
一、半軸斷裂的原因剖析
半軸主要是疲憊開裂。在運動中，因為承受扭矩及彎矩的合成作用，在交變應力的作用下經過必定時間后發生半軸開裂。疲憊開裂是由循環應力、拉應力及塑性應變力這三種共同作用發生的。循環應力引起裂紋，而拉應力形成裂紋的擴展，當裂紋隨著時間在交變應力的作用下，半軸資料到必定的極限，則呈現瞬時開裂即斷軸。在實踐生產運用過程中，礦用四不像運輸車斷半軸的原因比較復雜，很少是因為單方面所引起的，而往往是幾個方面的要素共同作用的成果。因而，斷半軸時還考慮以下幾個方面的原因：
1、材質缺點引起的斷軸。因為材質中存在缺點，缺點分為內部缺點和外部缺點兩種，兩種缺點都能下降原料的強度，起到缺口作用，在此處發生裂源，裂紋由此擴展，終導致斷軸。原料缺點如縮孔、疏松、過熱、過燒、流線分部不合理等，對裂紋的萌生擴展均發生重要的影響。若半軸外表存在原料缺點，在循環載荷作用下將在原料缺點處發生裂紋，終導致疲憊開裂。若裂擴展的方向與帶狀組織或流線平行，他們將加快疲憊開裂。
2、設計不妥引起的斷軸。有些是因為設計的不足，單個車型上的半軸設計的較細過度臺階弧尺度小，這易發生較大的應力會集，在長時間運用中，往往達不到所限運用壽命，則呈現斷軸。
3、加工不妥引起的斷軸。實踐加工半軸零件中，因為加工辦法不恰當或意外損害，如車床加工、磨床加工等不妥，外表粗糙度不好，都極易引起斷軸。
4、半軸錐度與輪轂錐度不符合或輪轂搖擺等，也易引起斷軸。
5、運用及修理不妥引起的斷軸。半軸在高速高壓、道路不平等條件下作業，沒有按運用說明書規則定期修理、檢查，如半軸長時間超載行駛、止動墊圈失效、維護保養不妥，輪圈在搖擺中行駛，半軸長時間缺油，因熱膨脹也會引起熱疲憊斷軸。
以上幾點就是山重重工總結礦用運輸車斷半軸的主要原因，預防礦用四不像運輸車半軸斷軸及措施，在運用過程中，礦用運輸車有時會呈現斷半軸現象，這樣就會被逼泊車替換，嚴峻影響正常的作業，嚴峻則會形成車翻人傷。礦用運輸車選擇大廠家有KA手續的廠家。質量經過檢驗經得住考驗。