大型客車是指車長(zhǎng)大于6米的載客汽車，大型客車的運(yùn)距多達(dá)數(shù)百公里，有的車廂內(nèi)全部設(shè)座位；有的全部設(shè)鋪位，所以俗稱“臥鋪車”，并有存放乘客隨身行李的行李架或行李倉(cāng)。大型城市客車(10-12米)和特大型城市客車(鉸接客車為13-18米，雙層客車為10-12米并具有上下兩層座位)
窗應(yīng)滿足下列要求： （1）窗和頂窗的面積不應(yīng)小于（3×105）mm2，且能內(nèi)接一個(gè) 400mm×600mm（對(duì)車長(zhǎng)不大于7m的客車為330mm×500mm）的橢圓；若窗位于客車后端面，則其面積不應(yīng)小于（4×105）mm2，且應(yīng)能內(nèi)接一個(gè) 500mm×700mm的矩形。 （2）窗應(yīng)采用易于迅速?gòu)能噧?nèi)、外開(kāi)啟的裝置；或采用玻璃，并在車內(nèi)明顯部位裝備擊碎玻璃的手錘。 （3）頂窗應(yīng)易于從車內(nèi)、外開(kāi)啟或移開(kāi)。頂窗開(kāi)啟后，應(yīng)保證從車內(nèi)外進(jìn)出的暢通。彈射式頂窗應(yīng)能防止誤操作。
門應(yīng)滿足下列要求： （1）門的凈高不應(yīng)小于1250mm ，凈寬不應(yīng)小于550mm 。 （2）門鉸鏈應(yīng)在門前端，向外開(kāi)啟角度不應(yīng)小于100°，并能在此角度下保持開(kāi)啟，同時(shí)還應(yīng)設(shè)有開(kāi)啟報(bào)警裝置。若在門打開(kāi)時(shí)能提供不小于550mm的自由通道，則開(kāi)度不小于100°的要求可不滿足。 （3）通向門的通道寬度不應(yīng)小于300mm，不足300mm時(shí)，允許采用迅速翻轉(zhuǎn)座椅等方法加寬通道。 （4）門應(yīng)有鎖止機(jī)構(gòu)且鎖止可靠。門關(guān)閉時(shí)應(yīng)能鎖止，且在車輛正常行駛情況下不會(huì)因車輛振動(dòng)、顛簸、沖撞而自行開(kāi)啟。 （5）門不用時(shí)，工具應(yīng)能從車內(nèi)外很方便地打開(kāi)車門，門外手柄應(yīng)設(shè)保護(hù)套，且離地面高度（空載時(shí)）不應(yīng)大于1800 mm。
客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數(shù)客車采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，目前也有純電動(dòng)車，全金屬車身。按照乘車人數(shù)計(jì)算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車輛要比個(gè)人車輛經(jīng)濟(jì)，這是許多國(guó)家優(yōu)先發(fā)展公共交通客車的主要原因之一。從世界范圍而言，轎車制造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車制造業(yè)，無(wú)論是從設(shè)計(jì)理念還是設(shè)計(jì)技術(shù)，都表現(xiàn)出相當(dāng)成熟，歐洲的客車技術(shù)水平和科研能力居世界首位。中國(guó)客車業(yè)的設(shè)計(jì)能力和制造水平，在國(guó)際上占有重要的位置。