廢機油由于長久使用致使粘度降低，雜質增多，通過高溫催化將廢機油裂解成柴油重新使用，變廢為寶，經濟效益可觀。具體技術如下:
1、生產設備
反應釜，精餾塔，螺旋冷凝器，過濾塔。
2、生產過程
(1)廢機油預處理將收購的廢機油由分液漏斗先分離去水，然后過200目濾布去掉固體及懸浮物等雜質。
(2)加料將處理的廢機油通過漏斗裝人裂解反應釜中，注意廢機油的加人量不能超過反應釜的2/3。加完廢機油后再按廢機油重量的0. 5%一1%加人復合高溫催化劑FAC,攪拌使其分散于廢機油中。
(3)汽化裂解將裂解汽化反應釜加熱到400 -.450，此時廢機油和催化劑充分接觸，裂解為小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油，而后汽化成柴油汽化氣進入精餾塔。
(4)精餾將上述氣體引人精餾塔，通過塔內的十幾個塔板而分離出柴油氣。精餾塔內的塔板理論上應不少于12塊，塔高3-4米.塔的直徑不低于30厘米，柴油裂解氣從塔頂引出進人螺旋冷凝器中冷凝。
(5)冷凝當裂解汽化柴油氣通過冷凝器時(冷凝溫度應低于109C),裂解氣即可冷凝成液體柴油，少量不凝氣(廢氣約占廢機油重量的5% - 10%)可由冷凝管排放，或將其通過鋼管導人燃器具中作為燃料利用。
(6去渣當冷凝管中無柴油滴出而只有少量廢氣時，應減弱火勢降溫，待溫度降到50℃以下時，方可從去渣口將廢油渣排出來(廢渣約占廢機油重量的10%左右)。
(7)脫色過濾將煉制的柴油過精制塔。精制塔分兩層:層是脫色層，由活性炭或活性白土吸附而脫色;第二層是過濾層，由240一300目濾布鋪在篩網上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達到國際(GB252-87 )0號柴油標準。
3、生產說明
廢機油裂解制柴油所得柴油量約為廢機油的80% - 90%，不凝氣占5% - 10% ,廢油渣約占10%。由廢機油生產的柴油與石油精煉出的產品質量基本相同，可供各種車輛作燃料使用。
一、目的 對廢機油的管理，使廢機油更好地回收，大限度地控制廢機油對環境產生的影響
二、范圍 適用于全公司
三、工作流程
(1)廢機油要與一般固體廢棄物和可回收的廢棄物應分類存放，嚴禁混放混存
(2)廢機油要用鐵質油桶，并且桶蓋要蓋嚴
(3)貯存、運送時采取防范措施，防止發生泄漏和火災事故。
(4)出廠時需標明名稱、編號、類別、數量、日期及需要特別說明的內容。倉儲部要做好記錄
(5)盛裝廢機油時，不得超過包裝物或者容器的 3/4，應當使用封口方式，使包裝物或者容器的封口緊實、嚴密。
(6)存放點要有相關標識及嚴密的封閉措施，防止非工作人員接觸，并且要有專人管理，存放地點禁止動火
(7)一旦廢發生流失、泄漏等意外事故時，及時采取緊急措施，并啟動應急方案，實施救援處理工作，同時上報相關負責人
(8)建立廢機油月統計登記，登記內容為日期、產生部門、數量或重量，處置情況及相關人員簽名，并保持記錄備查。
?(9)廢機油應該由具有資質的機構或環保部門指定單位接受,公司行政部與之簽訂危廢轉移協議,并依照有關規定填寫和保存廢物轉移聯單。嚴禁有關人員私自轉讓、買賣。
(10)嚴格按照危險廢棄物處置流程進行處理： 危險廢物處置流程 產生廢物部門按要求對危險廢物進行分類投放 ↓ 廢物收集部門定期將部門內廢物集中收存 ↓ 不能自行處理的要尋找合法單位進行轉移 ↓ 廢物收集人員出廠前在包裝物上填寫標簽內容 ↓ 填好危險廢物轉移聯單 ↓ 危險廢物運送到指定處置場所并繳納危廢處理費 ↓ 統計上報機構廢物管理部門 ↓ 妥善保管危險廢物轉移聯單
清理廢油有什么方法
選擇可以重復利用的吸附物質，使得廢油吸附劑消耗小化。利用使用過的吸附物質，生產新的吸附物質。也可購買含有可回收再利用成分的吸附物質。
萃取設備可以用來從可重復使用的吸附物質中提取廢油。根據廢油的粘度，吸附墊可以重復使用2-8次，雖然沒有要求，但這些技術可以用來減少吸附墊被再生產，消耗能源和廢棄的比率。重復使用和回收再利用吸附墊可，以潛在地減少廢物量，節省資金（即降低廢舊吸附墊處理的耗資和降低每個吸附墊的使用費用）。
用于清理和吸附泄露或溢出的游離油的抹布和吸附劑，應當妥善處理。一旦那些游離廢油從這些物質種提出，只要它們不顯危險特性，這些物質就被當作是固體廢品了。注意，不管怎樣，那些提出廢油后的物質清理，關于清理廢油有什么方法整理仍舊被當作廢油管理。
廢舊機油收購者曝內幕 提煉廢舊機油充優質使用
“廢舊機油是寶物，其用途多多，只要利用得當，當可一本萬利”。8月17日中午，記者在市區沿江南路一摩托汽車修理鋪偶遇該店收購廢舊機油的市區人紀某，在談起廢舊機油用途時，紀某侃侃而談，自曝內幕，道出了許多鮮為人知的秘密。按照紀某的說法，在許多人眼里，又臟又黑、毫無用處的廢舊機油，經過特殊加工處理，竟變得“全身是寶”？
“提煉機油”
現在一些信譽較差的摩托車維修鋪，給顧客更換的機油都是用廢舊機油提煉而成的。“利用廢舊機油，可以節省不少成本，一般我們都會采用提煉的方法，去除廢舊機油里面的雜質、灰塵、鐵屑和一些色廢油素如何提煉機油，這樣就能夠制成雖劣質、但可頂著用的機油。”紀某告訴記者。當記者問到，是否擔心廢舊機油破壞車輛的有效壽命時，紀某稱，在短期內車輛是不會有大問題的，只有“久積成疾”，才能看出端倪。而土法提煉的辦法無非是“加沉淀”、“火燒過濾”等辦法。
“制補漏液”
“除了提煉廢舊機油外，另一個用途是制成補漏材料。”紀某繼續說。利用廢舊機油、瀝青、塑料燒制而成的房屋補漏材料，成本低，一般人看不出，可以以次充好，以劣充優，上門為市民維修房子，可高額收取補漏費用，但補漏效果卻是微乎其微。紀某洋洋自得地說：“不久前，市區一戶人家房子的窗門邊漏水，一到下雨時節便有雨水滲進墻里。女戶主要求補漏人員帶著補漏材料和工具上門服務。補漏人員帶著用廢舊機油等制成的補漏液，為人家補漏。而補漏液的價格1公斤要價高達幾十元。在維修過程中，補漏人員往縫隙中澆灌了大量的補漏材料”，工程完成后一結算，光材料費就高達1600元，其實成本只有區區的幾元錢。記者問：“這樣的補漏液也能用？”“只要錢到手，管他有用沒有用。”紀某一臉的“無所謂”。