快裝快運果蔬采后仍然是一個活的有機體，新陳代謝旺盛，由于斷絕了從母體的營養來源，只能憑借自身采前積累的營養物質的分解，來提供生命活動所需要的能量。果蔬呼吸越強，營養物質消耗越多，品質下降越快。運輸是果蔬流通的一種手段，它的終目的地是銷售市場或貯藏庫。一般而言，運輸過程中的環境條件是難以控制的，很難滿足運輸要求，特別是氣候的變化和道路的顛簸，極易對果蔬質量造成不良影響。因此，運輸中的裝卸、行駛各個環節一定要快，使果蔬迅速到達目的地。
輕裝輕卸合理的裝卸直接關系到果蔬運輸的質量，因為絕大多數的果蔬含水量為80%-90%，屬于鮮嫩易腐性產品。如果裝卸粗放，產品極易受傷，導致腐爛，這是目前運輸中存在的普遍問題，也是引起果蔬采后損失的一個主要原因。因此，裝卸過程中一定要做到輕裝輕卸。
防熱防凍任何果蔬對運輸溫度都有嚴格的要求，溫度過高，會加快產品衰老，使品質下降；溫度過低，產品容易遭受冷害或凍害。此外，運輸過程中溫度波動頻繁或過大，都對保持產品質量不利。現代很多交通工具都配備了調溫裝置，如冷藏卡車、鐵路的加冰保溫車和機械保溫車、冷藏輪船以及近年發展的冷藏氣調集裝箱、冷藏減壓集裝箱等。然而，我國目前這類運輸工具應用還不是很普遍，因此必須重視利用自然條件和人工管理來防熱防凍。日曬會使果蔬溫度升高，提高呼吸強度，加速自然損耗；雨淋則影響產品包裝的完美，過多的含水量也有利于微生物的生長和繁殖，加速腐爛。遮蓋是防熱、防凍、防雨淋常用的處理方法，應根據不同的環境條件采用不同的措施。此外，在溫度較高的情況下，還應注意通風散熱。
B1G型機保車每列只有5節車廂，即1輛機械車和乘務車，4輛冷藏車，而大型冷藏列車車箱多，制冷、供電量大，則可將發電機車、制冷機械車、乘務車分開.本火機保車由于使用制冷機，可以在車內獲得與冷庫相同的低溫，在更廣泛的范圍內調節溫度，有足夠的能力使產品迅速降溫，并保持車內均勻的溫度，因而能更好地保持易腐貨物的質量，機保車備有電源，便于實現制冷、加溫、通風、循環、融霜的自動化，由于運行途中不需要加冰，可以加快貨物送達，加快車輛周轉，與冰保車相比機保車存在著造價高、維修復雜、需要配備專業乘務人員和維修運用段等缺點(3)冷凍板冷藏：是一種低共晶溶液制冷的新型冷藏車，冷板安裝在車棚下，并裝有溫度調節設施，采用一8.5℃的冷板能在車外30℃的條件下，使車內溫度達到一10~6℃C。