遂寧隧道測(cè)量學(xué)習(xí)導(dǎo)線施工測(cè)量班，隧道工程中的測(cè)量方法分析，地面控制測(cè)量主要包括平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量。平面控制測(cè)量的主要任務(wù)是測(cè)定各洞口控制點(diǎn)的平面位置，以便根據(jù)洞口控制點(diǎn)將設(shè)計(jì)方向?qū)虻叵拢敢淼篱_(kāi)挖，并能按規(guī)定的精度進(jìn)行貫通。
平面控制測(cè)量一般采取以下幾種方法：直接定線法、導(dǎo)線測(cè)量法、三角網(wǎng)法和GPS法。高程控制測(cè)量的任務(wù)是按照設(shè)計(jì)精度施測(cè)兩相向開(kāi)挖洞口附近水準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差，以便將整個(gè)隧道的統(tǒng)一高程系統(tǒng)引入洞內(nèi)，保證按規(guī)定精度在高程方面正確貫通，保證隧道工程在高程方面正確修建。一般在平坦地區(qū)采用等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量，在丘陵及山區(qū)采用光電測(cè)距三角高程測(cè)量。
施工導(dǎo)線是隧道施工中為方便進(jìn)行放樣和指導(dǎo)開(kāi)挖面布設(shè)的一種導(dǎo)線，導(dǎo)線點(diǎn)是邊開(kāi)挖邊設(shè)置，通常沿中線布設(shè)，邊長(zhǎng)一般為25～50m。施工單位還需布設(shè)洞口點(diǎn)，進(jìn)洞點(diǎn)利用設(shè)計(jì)坐標(biāo)和洞口點(diǎn)坐標(biāo)， 采用全站儀或經(jīng)緯儀通過(guò)極坐標(biāo)法標(biāo)定， 洞口點(diǎn)設(shè)儀器；然后，用極坐標(biāo)反算所得方位角，標(biāo)定方向，并測(cè)量距離， 從而確定進(jìn)洞點(diǎn)。
中線測(cè)量是保障隧道按設(shè)計(jì)要求施工的重要舉措。根據(jù)施工方法，開(kāi)挖的寬度以及曲線設(shè)計(jì)半徑大小等不同，中線測(cè)量的方法也不同。由于洞口施工方法的特殊性，中線分臨時(shí)中線和中線。當(dāng)隧道掘進(jìn)20m左右，就要對(duì)臨時(shí)中線點(diǎn)進(jìn)行重新檢查標(biāo)定， 檢查符合要求后，標(biāo)定中線。直線隧道的中線測(cè)設(shè)通常采用經(jīng)緯儀正倒鏡法， 瞄直法和激光指向儀導(dǎo)向法。
貫通測(cè)量是為了使兩個(gè)或多個(gè)掘進(jìn)工作面，按其設(shè)計(jì)要求在預(yù)定地點(diǎn)正確接通而進(jìn)行的測(cè)量工作。貫通測(cè)量應(yīng)遵循以下原則：要在確定測(cè)量方案和測(cè)量方法正確的同時(shí)，保證貫通精度；對(duì)每一項(xiàng)測(cè)量都應(yīng)有客觀獨(dú)立的檢查校核，嚴(yán)防差錯(cuò)。貫通后實(shí)際偏差的測(cè)定主要有以下幾種。
平巷貫通水平面內(nèi)偏差的測(cè)定：用經(jīng)緯儀把兩端巷道的中心線都延長(zhǎng)到巷道貫通接合面上，量出兩中心線之間的距離，其大小就是貫通在水平面內(nèi)的實(shí)際偏差。
平巷貫通時(shí)豎直面內(nèi)偏差的測(cè)定：用水準(zhǔn)儀測(cè)量或三角高程測(cè)量連測(cè)兩端巷道中的已知高程控制點(diǎn)，求出高程閉合差，它實(shí)際反映了貫通高程測(cè)量精度。
豎井貫通后井中實(shí)際偏差的測(cè)定：豎井貫通后， 可由地面上或由上水平的井中處掛上中心重球線到下水平，直接丈量出井筒中心之間的偏差值，即為豎井貫通的實(shí)際偏差值。
洞外總體控制網(wǎng)的設(shè)置主要是為引測(cè)進(jìn)洞提供更多可靠依據(jù)。根據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模的不同，洞外總體控制網(wǎng)的設(shè)置也存在一定差異。對(duì)于較為大型的隧道工程來(lái)說(shuō)，在開(kāi)挖作業(yè)前，需要設(shè)置獨(dú)立性和性較高的隧道洞外控制網(wǎng)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)引測(cè)進(jìn)洞；而對(duì)于小型隧道工程，則不需要設(shè)置獨(dú)立的洞外施工控制網(wǎng)，只需通過(guò)復(fù)測(cè)及調(diào)整洞外線路中線控制樁的方式即可完成引測(cè)進(jìn)洞。
分級(jí)控制是根據(jù)測(cè)量條件的不同來(lái)實(shí)現(xiàn)不同功能或設(shè)備的控制工作。如洞內(nèi)設(shè)置的控制點(diǎn)，一般用來(lái)控制正式中線點(diǎn)，而正式中線點(diǎn)又可以對(duì)臨時(shí)中線點(diǎn)進(jìn)行控制，臨時(shí)中線點(diǎn)有對(duì)掘進(jìn)方向有著一定的管控，通過(guò)這樣逐級(jí)控制，來(lái)提升測(cè)量效果。同時(shí)，高程控制同平面控制雷同、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)開(kāi)挖面具有理想的管控，且正式水準(zhǔn)點(diǎn)可對(duì)洞內(nèi)的襯砌情況及建筑物高程進(jìn)行控制。
開(kāi)挖作業(yè)中經(jīng)常使用的開(kāi)挖方式主要有兩種，一是先導(dǎo)坑后擴(kuò)大成型法，二是全斷面開(kāi)挖法。前者在測(cè)量期間采用先粗后精的測(cè)量方法，以此來(lái)對(duì)隧道位置進(jìn)行糾正；而采用全斷面開(kāi)挖法，測(cè)量工作要做到一次成型，測(cè)量方法的選用與先導(dǎo)坑后擴(kuò)大成型法基本類(lèi)似，需要注意的是，應(yīng)用該種開(kāi)挖方法，測(cè)量工作對(duì)于臨時(shí)中線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的精度要求較高，且在正式中線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量時(shí)，要采用直接測(cè)量的方式。
隧道貫通作業(yè)中，洞內(nèi)的平面測(cè)量主要以導(dǎo)線測(cè)量方式為主，這使得測(cè)量工作存在一定誤差，且隨著施工的深入，其誤差將會(huì)逐漸增大。在隧道測(cè)量中，需要加強(qiáng)對(duì)洞外控制網(wǎng)布設(shè)合理性及內(nèi)部測(cè)量準(zhǔn)確性的管控，科學(xué)設(shè)置控制點(diǎn)位置。
在隧道工程施工中，測(cè)量工作主要包含以下幾方面：洞外高程的施工測(cè)量、洞內(nèi)平面控制施工測(cè)量、洞內(nèi)高程測(cè)量、中線測(cè)量、貫通誤差測(cè)量及調(diào)整。
測(cè)量培訓(xùn)需要掌握哪些知識(shí)點(diǎn)呢？包含測(cè)量?jī)x器、測(cè)量軟件、測(cè)量資料的課程，其中較為重要的是全站儀和RTK在施工過(guò)程中的應(yīng)用，以及軟件課程中計(jì)算土方和坐標(biāo)計(jì)算等等，您如果需要了解更多更的課程，請(qǐng)咨詢東英時(shí)代的陳老師哦！
主要培訓(xùn)：工程測(cè)量、測(cè)繪、造價(jià)、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測(cè)量有建筑測(cè)量、路橋測(cè)量、隧道測(cè)量、礦山測(cè)量、地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪和房產(chǎn)測(cè)繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來(lái)學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實(shí)訓(xùn)課程。
實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽(tīng)課，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)完能獨(dú)立操作，學(xué)會(huì)為止。
培訓(xùn)中心：成都東英時(shí)代培訓(xùn)學(xué)校（學(xué)校面向全國(guó)招生，可住宿）
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