含銅廢碎料涉及的范圍較廣，包括紫銅、黃銅、青銅、白銅的廢雜料，其中，紫雜銅的廢碎料較多，如廢舊電纜、銅管、紫銅管、棒、板、塊、帶等。按其可回收加工的便利程度，可以分為5種類型。
*1類：
(a) 紫銅管、棒、板、塊、帶，表面干凈，無油泥和其他黏附、夾雜；
(b) 各種裸銅線、短線和其他純銅廢料。
*2類：
(a) 如*l類銅廢料中混有紙屑、各種絕緣材料、少量油泥、銹垢、雜物，但其總質量不大于l%；
(b) 直徑0.3mm以上的漆包線無污物和雜物。
*3類：
各種報廢的純銅或有薄鍍鋅層的純銅電器開關、零部件。
*4類：
(a) 直徑0.1-0.3mm的漆包線；
(b) 有油泥或少量其他夾雜的漆包線；
(c) 干凈、發脆的火燒線。
*5類：
各種純銅水箱、蒸發器、熱交換器具，但其內部不得有充填物，只允許有少量自然形成的水垢。
廢易拉罐回收利用情況
據估算，我國廢鋁罐的回收率為 8 5 % 左右，是世界上廢易拉罐回收率較高的國家，每年至少回收16 萬噸廢罐，還有少量的進口，總量在20 萬噸左右。我國是世界上廢易拉罐回收率較高的國家，幾乎沒有浪費，同時，我國又是世界上廢易拉罐利用檔次較低的國家，回收的廢易拉罐都被降低檔次使用。
那回收易拉罐的好處有哪些呢?
易拉罐的回收再生利用，既可以節約鋁土礦，還可以節省 97%的能源，對保護和美化地球環境有著巨大的貢獻。
回收后的易拉罐，經過去除廢物、粉碎等前處理工藝，熔解制成為再生鋁錠。回收量的1/4作為制造易拉罐材使用，其他作為鑄件、壓鑄件的原料，用作產生汽車零件、電機零件等，其中一部分用作煉鋼脫氧劑。
從易拉罐制成再生鋁錠，再從再生鋁錠制成易拉罐，可以進行多次的重復循環使用。易拉罐無論進行多少次的再生使用，都不會降低質量。因為很多人會擔心再生品質量會差一點，然而并不會。易拉罐熔化后，生產的再生鋁錠化學組成仍像原來一樣，幾乎沒有多大變化。
廢不銹鋼通常按基體組織分為：
1、鐵素體不銹鋼。含鉻12％～30％。其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高，耐氯化物應力腐蝕性能優于其他種類不銹鋼。
2、奧氏體不銹鋼。含鉻大于18％，還含有8％左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質腐蝕。
3、奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼。兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優點，并具有*塑性。
4、馬氏體不銹鋼。強度高，但塑性和可焊性較差。
5、沉淀硬化型不銹鋼。具有有很好的成形性能和良好的焊接性，可作為*高強度的材料在核工業、航空和航天工業中應用。
按成分可分為Cr系（SUS400）、Cr－Ni系（SUS300）、Cr－Mn－Ni（SUS200）及析出硬化系（SUS600）。
廢塑料回收行業所從事的工作本身就是環保事業，這一點任何人都毋庸置疑。讓垃圾在大程度上減量化、資源化、循化化、*化，大大節約了無限的資源被浪費，我們的工作**不僅要大力支持，還應該鼓勵，甚至補貼和保護，而不是一味的罰款、打壓、關停、取締！隨著塑料制品消費量不斷增大，廢棄塑料也不斷增多。另外，我國汽車用塑料年消費量已達40萬噸，電子電器及家電配套用塑料年消費量已達100多萬噸，這些產品報廢后成了廢塑料的重要來源之一。據了解，2004年國內廢塑料已達約1100萬噸。這些廢塑料的存放、運輸、加工等待被加工的廢棄塑料原料應用及后處理若不得當，勢必會破壞環境，危害百姓健康。塑料包裝消費量2004年為634.4萬噸，2005年*過700萬噸，據估計至少80%在一年內被廢棄，是再生塑料的主要來源。這與國外類似，如2001年英國塑料包裝回收量為塑料總回收量的91.2%。此外還有一些回收*不大或者回收成本高、處置難度較大的如塑料復合、*薄包裝材料、地膜、一次性塑料制品等對環境的影響也不容忽視。隨著塑料大量應用，進入二十一世紀以來我國塑料再生行業市場逐漸繁華、中小企業如涌泉出現，投資活躍，從以前家庭作坊式回收再生塑料模式正向以市場需求為動力的純商業模式轉變，并正在發展成為回收加工集群化、市場交易集約化、以靠市場需求和價格驅動為導向的環保型產業經濟。