建設歷程
次擴建
1959年至1960年機場次擴建，跑道長2200米，可供伊爾18機型、全重100噸以下的飛機起降，新建的候機樓面積8500平方米，采用薄殼多拱結構，與高層指揮調度樓相連接的不對稱形式。
跑道擴建
1967年，機場將跑道由2200米延長至2600米，仍只能供100噸以下的飛機起降。
兩次擴建
航站樓平面布局圖
航站樓平面布局圖(2張)
1983年、1991年，機場先后兩次擴建，使候機樓的面積增至17400平方米，有儲、供油萬噸以上設施，航行管制、通訊導航、氣象預報、運輸服務等設施都較西南各個機場完備。
飛行區航站區擴建
1994年至2001年，機場先后對飛行區和航站區進行了大規模擴建，總投資達28億人民幣，使飛行區等級指標達到4E，跑道延長至3600米，可起降世界上包括波音747-400在內的各型飛機，并安裝了二類精密進近燈光系統；新建候機樓82000平方米，設計采用平行三指廊布局，實行進出港分流、國內外旅客分流，高峰小時旅客容量3500人；新建停車場74000平方米，站坪車道44000平方米。
國際候機樓建設
2003年，機場投資3.8億人民幣，開始新建39000平方米的國際候機樓，2004年9月28日竣工使用。
跑道和航站樓工程
2008年12月31日，成都雙流國際機場第二跑道和新航站樓（T2航站樓）工程開工建設。該項目投資概算130億元，由民航局、四川省及四川省機場集團出資。項目工程建設工期為三年半。改擴建項目為新建長3600米、寬60米的第二跑道及平行滑行道、聯絡道系統，新建站坪83.7萬平方米、航站樓29萬平方米，遷建5000平方米航管樓等。
航站樓
截至2021年5月，成都天府國際機場航站樓總面積為71.96萬平方米，為中國對手拉手式航站樓，航站樓內部為以米白色和卡其色為主的裝飾裝修風格，每座航站樓有3萬平米的羽毛狀吊頂與“太陽神鳥”的整體造型呼應 [34] ；航站樓共設置83個廊橋機位，可滿足2025年2800萬人次國內旅客吞吐量和1200萬人次國際旅客吞吐量的需求
成都天府國際機場航站樓構型取意具有成都特色的太陽神鳥，航站區內四座單元式航站樓猶如四只馱日飛翔的神鳥，寓意著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經三千余年的延續、傳承和生長，寓意著成都新機場以獨有自信高昂的姿態面向世界騰飛。航站樓構型采用兩個獨立的候機樓以手拉手方式予以連接，較好地結合了單元式航站樓和集中式航站樓的優點 。
機場貨運站依據IATA標準地面處理協議，主要提供以下服務：
貨物及郵件的處理、特種貨物處理（危險物品、貴重物品、活動物等）、單證處理、貨物查詢、ULD控制、ULD板/箱處理、海關監管、中轉貨聯程服務、Consol分運單提貨：1 程序 2 申請表 3 印章、國內進港貨派送服務: 1 服務介紹 2 委托派送確認書 3 服務價格、客戶航空公司航班時刻表、根據客戶要求的其它服務。
幾種特殊物品的運輸：
1．活體動植物（或動植物制品）----需動植物檢疫站頒發的動植物檢疫證書。
2．麻醉藥品----需衛生部藥政管理局發的麻醉品運輸憑證。
3．音像制品----需省社會文化管理委員會辦公室發的音像制品運輸傳遞證明。
4．罐裝液體、粉狀物品----需出產廠家的物品性質證明。
5．海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。
6．玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。
7．違禁品----爆炸品（如****）、壓縮氣體和液壓氣體（如煤氣）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機過氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如****）、放射性物品、腐蝕品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、電池等；
