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汽車發電機是三相交流發電機，發出的電是三相交流電。那么發電機是如何發電的？三相交流電又是如何變成直流電的？發電機由定子、轉子、整流橋等幾個關鍵的部件構成。定子與轉子均是由線圈繞制的，整流橋是由硅二極管制作的。如圖2所示，給轉子通電，轉子就會形成一個磁場。此時如果發電機的轉子隨著發動機旋轉，那么這個磁場就是一個旋轉的磁場。與之對應安裝在轉子外面的線圈是一個定子線圈，定子線圈由三組線圈構成，它們之間相互錯開120°，三組線圈按照三角形接法引出三個抽頭。在轉子旋轉時，定子線圈的三個抽頭就能感應出一個相位相差120°的交流電。這個交流電經過整流橋的橋式整流電路后變成了14V直流電給整車供電。
發電機是根據電磁感應原理來發電的，發電機首先要有磁場，現在用一對磁鐵來產電機的磁場，磁力線從北極到南極。在磁場內放入矩形線圈，線圈兩端通向兩個滑環，滑環通過電刷連接到輸出線上，輸出線端連有負載電阻。當線圈旋轉時，根據電磁感應原理，線圈兩端將會產生感應電動勢，當磁場是均勻的，矩形線圈作勻速旋轉時，感應電勢按正弦規律變化，在負載電阻上有正弦交流電通過。動畫中綠色小球運動的方向表示感應電流的方向、運動的速度表示感應電流的大小。
