瀝青混合料組成材料的技術(shù)要求瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)決定于組成材料的質(zhì)量品質(zhì)、用量比例及瀝青混合料的制備工藝等因素，其中組成材料的質(zhì)量是首先需要關(guān)注的問題。——鄭州瀝青混合料組成材料的技術(shù)要求
１、瀝青選擇依據(jù)：瀝青應(yīng)根據(jù)氣候條件和瀝青混合料類型、道路等級、交通性質(zhì)、路面類型施工方法以及當(dāng)?shù)厥褂媒?jīng)驗(yàn)等，經(jīng)技術(shù)論證后確定。——鄭州瀝青混合料組成材料的技術(shù)要求
選擇原則：粘度較大的粘稠瀝青混合料具有較高的力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，但粘度過高，則混合料的低溫變形能力較差，路面易開裂。反之粘度較低的瀝青的混合料在低溫時(shí)變形能力較好，但在高溫時(shí)往往會產(chǎn)生較大的高溫變形。一般來說，可根據(jù)當(dāng)?shù)貫r青路面氣候分區(qū)的溫度水平。在夏季溫度高或高溫持續(xù)時(shí)間長的地區(qū)，應(yīng)采用粘度高的瀝青；而在冬季寒冷地區(qū)，則宜采用稠度低、氣溫進(jìn)度較小的瀝青。對于日溫較大的地區(qū)還應(yīng)考慮選擇針入度指數(shù)較大、感溫性較低的瀝青。——鄭州瀝青混合料組成材料的技術(shù)要求
對于重載交通路段、高速公路更實(shí)行渠化交通的路段、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，應(yīng)選用稠度大的瀝青。對于交通量小、公路等級低的路段可選用稠度略小的瀝青。
２、粗料集（１）粗料集的物理力學(xué)性質(zhì)要求——鄭州瀝青混合料組成材料的技術(shù)要求
選擇原則：①粗料集料可采用碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等。②用于高速公路、一級公路、城市快速公路、主干路瀝青路面表層用粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊型號的碎石或破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。③當(dāng)堅(jiān)硬石料來源缺乏時(shí)，允許摻加一定比例較小粒徑的普通粗集料，摻加比例根據(jù)試驗(yàn)確定。在以骨架原則設(shè)計(jì)的瀝青混合料中不得摻加其他粗集料。基本要求：①應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙、形狀接近立方體，且無風(fēng)化、不含雜質(zhì)，并具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。②破碎礫石應(yīng)采用粒徑大于５０ｍｍ的顆粒軋制，破碎前必須清洗，含泥量不大于１％。③鋼渣作為粗集料時(shí)，于三級及三級以下公路和次干公路以下的城市道路，并應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)論證取得許可后使用。鋼渣破碎后應(yīng)由６個月以上的存放期，除吸水率允許適當(dāng)放寬外。
（２）與瀝青的粘附性要求在高速公路、一級公路、城市快速路和主干瀝青路面中，需要使用堅(jiān)硬的粗集料，當(dāng)時(shí)用花崗巖、石英巖等酸性巖是軋制的粗集料時(shí)，若達(dá)不到對粗集料與瀝青粘附性等級的要求，必須采取抗剝落措施。工程中常用的抗剝落方法包括使用高粘度瀝青；在瀝青中摻加抗剝落劑；用干燥的生石灰、消石灰粉或水泥作為填料的一部分，其用量已為礦料總量的１％～２％；將粗集料用石灰漿處理后使用。——鄭州瀝青混合料組成材料的技術(shù)要求