（一）鄭州瀝青碎石路面
1、施工方案
本合同段的瀝青碎石路面施工全過程采用機械化作業，混合料采用英國派克公司生產的M356型瀝青混凝土攪拌站集中拌合，國產自卸汽車運輸，德國產VOGELE1700/575型自動式瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，鋼輪式、輪胎式及振動壓路機組合碾壓。
2、施工方法
（1）混合料的拌制——鄭州瀝青碎石路面
拌和場設在K44+000左側50米處，混合料的拌制采用帶有除塵裝置的英國派克M356型瀝青混凝土攪拌站進行。拌和前，對每一種材料及每個料源的材料進行抽樣試驗，并報監理工程師批準才能使用；粗、細集料及不同料源的材料分開堆放和供料，集料、礦粉經過充分烘干，每種規格的集料、礦粉和瀝青分別按要求的配合比進行配料，各種集料、礦粉分批計量儀表指示盤度控制在±1之間，瀝青的分批計量儀表指示盤度也要控制在±1之間。
瀝青的加熱溫度控制在140~160℃范圍內，石料加熱溫度控制在140~170℃范圍內，混合料的出廠溫度控制在125~160℃范圍內，并保證運到施工現場的溫度不低于120℃。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、離析和結塊現象，否則不能使用；所有過度加熱、炭化、起泡或含水的混合料也應廢棄。
（2）混合料的運輸——鄭州瀝青碎石路面
用于運送混合料的自卸車輛，裝料前先進行檢查，保證車廂潔凈、不沾有有機物質，并涂以被批準的防粘劑薄膜，為防止塵埃污染和保溫，每一運輸車輛均配備覆蓋設備，并保證車廂四周密封堅固。
混合料的運輸過程盡量避免時間過長，運至鋪筑現場的混合料，盡可能當天或當班完成攤鋪并壓實。貯存超過6小時及已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在卸料時留在車上的混合料，以及低于鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料，除非征得監理工程師同意，都應自覺廢棄。
(3)混合料的攤鋪——鄭州瀝青碎石路面
瀝青碎石路面的鋪筑，必須在基礎層表面清潔干凈后，施工瀝青封層或灑布粘層瀝青進行，封層或粘層在混合料攤鋪之前要保證表面潔凈無污染?；旌狭系臄備伈捎镁哂凶詣诱移?、自動控制厚度、自動推進的德產VOGELE1700/575型攤鋪機進行，此機攤鋪寬度為8米（行車道路面寬2×7米），可一次完成上（下）行線單幅行車道路面的攤鋪，避免形成縱向接縫。混合料的攤鋪溫度不低于100~130℃，但不超過165℃；攤鋪機的行駛速度保持勻速，攤鋪過程中不得隨意變換，并盡量避免中途停頓。為保證橫向工作接縫處的新舊瀝青混凝土結合良好和平面平順，應把當日的收頭切成垂直面，同時新舊瀝青混凝土的搭接長度不少于50~100cm，搭接面應做成階梯狀。對人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，采用人工攤鋪或監理工程師指示的處理辦法，在攤鋪機工作至毗鄰區域的同時，攤鋪混合料，以便同時碾壓消除接縫。
(4)混合料的壓實——鄭州瀝青碎石路面
混合料攤鋪完成且寬度、厚度、平整度、路拱及溫度經檢查合格后，及時進行碾壓?；旌狭系膲簩嵐ぷ鞣譃槌鯄骸蛪汉徒K壓三個步驟。初壓采用6~8T雙輪鋼輪壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機進行；復壓緊隨初壓之后，采用10~20T膠輪壓路機或振動壓路機來完成，采用膠輪壓路機時輪胎的壓力控制在500~600Kpa，采用振動壓路機時應注意振動頻率和振幅的選擇和控制；終壓采用8T光面鋼輪壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓。初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整；碾壓作業時注意混合料的溫度控制，初壓不低于105℃，復壓不低于80℃，碾壓終了時不低于70℃。碾壓時保持縱向并由低邊向高邊慢速均勻進行，重復輪跡寬度按雙輪至少30cm，三輪為后輪寬度的1/2控制，碾壓過程中禁止中途停留、轉向或制動，禁止壓路機停留在已壓好的溫度高于70℃的混合料上；壓路機碾壓不到的地方，采用振動夯板、熱的手夯或機夯充分壓實。
3、路面施工中維護交通的措施——鄭州瀝青碎石路面
本工程基本為新建公路，少部分路段與舊路重疊，施工中必須保障交通暢通。在重疊路段施工中仍須保持車輛的正常通行，以免因工程的施建給當地人民的生產、生活造成障礙。投標人擬采取以下措施維護施工期間的交通：
（1）將路面在縱向分段、橫向分幅，采用流水作業法施工，同時作業的施工段間距不短于500米。
（2）施工時先進行左半幅（或右半幅）的鋪筑，完成稍長一段（1~2km），等路面冷卻后即開放交通，進行下一施工段或另外半幅路面的脯筑?！?strong style="white-space: normal;">鄭州瀝青碎石路面
（3）在平面交叉位置處，考慮到從施工到開放交通需要一定時間，但出（入）口不能完全封閉，施工中先在設計出（入）口位置以外預留臨時出（入）口，設臨時便道供車輛進（出）主線，待設計出（入）口處路面施工完畢開放交通后，再進行預留路口范圍內的施工?！?strong style="white-space: normal;">鄭州瀝青碎石路面