汽車動力提升器有用，挺省油的，原理是將點火器增強，達到更快引燃的效果。
汽車燃油動力提升器由鎳、鋅、銀、銅、錫這5種金屬制成，采用納米技術做成負離子瓷球，配合筒體、過濾器等材料制作而成。
裝在汽車發動機的輸油管道中便可發揮作用。使用這種裝置能使汽油燃燒得更徹底，從而減少了廢氣中一氧化碳、二氧化碳和碳化氫的含量。測試結果表明，上述三者的含量分別能減少25%、10%、60%，同時可節省8-15%的燃油。
先腦補一下電子油門加速器，其實工作原來非常簡單。大家都知道，現在的汽車普遍都在使用電子油門控制系統，通過油門踏板踩踏的角度，用電子信號來通知發動機，并輸出響應的動力，但電子式有個小缺陷，它會延遲信號的傳遞，從而影響車輛的加速。而電子油門加速器就是針對這一缺陷而量身設計的，我們可以將電子油門加速器比喻成信號放大器，通過放大信號強度，來提高油門踏板的響應速度，和發動機節氣門的打開角度，從而提高加速性。簡單點說，原來踩下油門1/2，發動機節氣門會打開1/2，但裝上電子油門加速器后，同樣踩下油門1/2，發動機節氣門卻能打開2/3。
安裝電子油門加速器并不會傷害愛車，也不會破壞原車的線路，它只是一個被動接受信號并轉出的設備，就算遇到故障也不會影響愛車，只是會停止工作，愛車也會變為原廠設置。順便提一句，電子油門加速器只會對車輛加速性能進行一定提升，愛車在高轉速下的動力輸出表現是不會有任何改變的。
電子油門加速器的工作原理
電子油門加速器的工作原理其實很簡單，其實電子油門加速器就是一個電壓放大器，內部是一個集成電路，將油門踏板位置傳感器產生的電信號放大，再將放大后的電信號傳給發動機電腦ECU。進而誤導ECU對油門踏板位置傳感器信號的判斷，終輸出一個錯誤的指令而使節氣門的翻轉角度非正常增大。節氣門翻轉角度增大后，勢必會是提高發動機的動力輸出效率，達到快速提升車速的目的，駕駛員會有油門似乎沒踩多少，但是車輛動力卻提升很多的錯覺。