鄭州瀝青混凝土拌合站常見故障分析
隨著我國高等級公路的高速發展，路面施工設備也向專業化、大型化方向發展。在瀝青路面施工中，瀝青混凝土拌合站是保證施工質量、提益的關鍵設備。目前，國內高等級公路路面施工中，幾乎全部采用進口瀝青拌合站，一般規格都在１６０ｈ以上，設備投資大，是路面施工工藝中非常關鍵的部分。瀝青拌合站效率高低，出場混凝土質量好壞，與瀝青混凝土拌合站是否出現故障以及出現故障的類型和幾率有關。結合多年的瀝青混凝土的生產、施工經驗，對瀝青混凝土拌合站出現故障的原因進行分析，為促進瀝青混凝土的發展、保證高等級瀝青路面的施工質量，提供一些經驗。
１、產量不穩定、設備生產效率低
在施工生產中，經常遇到這類現象，設備生產能力嚴重不足，實際生產能力遠低于設備規格能力，造成設備浪費，效率低下。出現這類故障的原因主要有以下幾個方面：
（１）瀝青混凝土配合比不當。瀝青混凝土配合比分目標配合比和生產配合比。目標配合比控制砂石料冷料輸送比例，生產配合比是設計中規定的瀝青混凝土成品料中各類砂、石料的混合比例。生產配合比由實驗室確定，直接決定了成品瀝青混凝土的出場級配標準。目標配合比是為進一步保障生產配合比而設置的，生產中可根據實際情況，適當調整。當目標配合比或生產配合比不合適時，造成拌合站各個計量中貯存的石料不成比例，有的溢料、有的等料，不能及時稱量，攪拌缸空轉，使產量降低。
（２）砂、石料級配不合格。每種規格的砂、石料，都有一個級配范圍，進料把關不嚴，級配嚴重超范圍，就會產生大量“廢料”，計量倉不能及時計量。不僅造成產量低，而且浪費大量原材料。
（３）砂、石料含水量過高。瀝青拌合站烘干筒的生產能力與設備型號相應匹配，當砂、石料中含水量過高時，烘干能力下降，單位時間內提供給計量倉達到設定溫度的砂石料數量就少，從而降低了產量。
（４）燃油燃燒值偏低。瀝青拌合站燃燒用油有一定的要求，一般燒柴油、重柴油或重油，施工中，為圖便宜，有時燒混合油，這種油燃燒值低，熱量少，嚴重影響烘干筒加熱能力。