成都零基礎(chǔ)測量學(xué)習(xí)新手學(xué)路橋施工測量
學(xué)測量、來東英。我們的課程能夠適合有一定理論基礎(chǔ)，但還不能獨立操作的朋友們，也能夠適合轉(zhuǎn)行零基礎(chǔ)學(xué)員。通過我們東英時代培訓(xùn)的GPS測量快速入門實戰(zhàn)培訓(xùn)，想要從事市政房建、交通路橋等工作得人員，能夠了解RTK測得常見問題于解決方法，快速掌握在內(nèi)置電臺、外掛電臺、網(wǎng)絡(luò)模式下基站和移動站的測量流程和設(shè)置。熟悉使用RTK完成項目大地坐標(biāo)與施工坐標(biāo)參數(shù)轉(zhuǎn)換，數(shù)據(jù)采集，點位放樣、放樣點庫維護，道路測量參數(shù)輸入方法實例與放樣計算。
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路橋施工測量放樣不是單單依靠中樁，其終是由一些主要樁連結(jié)成線確定的。表面上看是一些中樁點，其實是線。該線是測量時用來控制整個路線方向和確定中線位置的，中樁是施工中應(yīng)用來放樣的，中樁放樣完畢，還必須要進行穿線。在穿線時必須用導(dǎo)線放樣所有中樁。特別是在橋梁放樣中，僅有一個中樁是不夠的，它必須有中線才能確定其位置。在穿線過程中導(dǎo)線是手段，中線是結(jié)果，確定路線是一條線，而不是幾個中樁。要求只用導(dǎo)線點放樣即不可能也不現(xiàn)實，如確定結(jié)構(gòu)物的交角，后視后是中樁而不是導(dǎo)線點。測量上土的邊界，不可能每層土都計算出其邊界的坐標(biāo)。中樁的利用率遠遠高于導(dǎo)線點，以穿線復(fù)核后的中樁放樣，導(dǎo)線點放樣復(fù)核檢查相結(jié)合的方法適合于當(dāng)今的路橋施工放樣，當(dāng)二者偏差不大，應(yīng)以中樁放樣為準，差別較大，應(yīng)查找原因，而后確定導(dǎo)線點和中樁穿線后的精度到底哪一個高。
導(dǎo)線點丟失后，恢復(fù)其原來點十分困難，那么我們就因該重新布設(shè)，一般來說重新布設(shè)的測量精度和原來的結(jié)果是一樣的。按照相鄰點通視的要求重新布設(shè)速度快，提前選點布設(shè)完畢隨導(dǎo)線點測量一次完成。導(dǎo)線點坐標(biāo)取值我們一般是用我們施工單位自己復(fù)核計算的平差結(jié)果，這是因為雖然使用的相同的導(dǎo)線點，而由于測量時取導(dǎo)線長度不一，雖說其導(dǎo)線點坐標(biāo)是從某種意義來說是一個定值，但取某一段或取全線測量其結(jié)果就不一樣，此外，人的視覺誤差和儀器精密程度不同，復(fù)測的導(dǎo)線點坐標(biāo)即使精度很高也不會與設(shè)計值相同。從道理上講，應(yīng)該取精度高的導(dǎo)線點坐標(biāo)。而一般設(shè)計文件中并不講明其導(dǎo)線精度。從筆者多年的施工總結(jié)，我們都是取復(fù)核后的坐標(biāo)，雖然有時監(jiān)理工程師要求我們?nèi)≡O(shè)計單位給的坐標(biāo)，但多數(shù)情況下我們施工單位取復(fù)測后的坐標(biāo)。與復(fù)測導(dǎo)線精度相比，取精度高的一方值，以便于提高中樁放樣的性，減少中樁穿線的誤差。
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