機場貨運部航空運輸特點有： 1.運送速度快 當今國際市場競爭激烈,市場行情瞬息萬變。由于航空運輸具有比其他運輸方式更快的特點,可以使商家更快抓住市場機會。同時,運送急救物資、精密儀器、貴重物品等,也可采用航空運輸。目前,在我國進口商品中,采用航空運輸的主要有電腦、精密部件、電子產品和其他精密度較高的高科技產品;出口商品主要有服裝、海鮮產品、水果等。 2.保鮮成活率高 航空運輸適合于鮮活易腐商品和季節性強的商品的運送。鮮活易腐商品對時間要求極強,如運輸時間過長,則有可能使商品變為廢品,無法供應市場;季節性較強的商品必須搶先入市,否則變為滯銷商品,積壓資金,同時還要負擔倉儲費。如果采用航空運輸,既可保鮮成活,又有利于開辟運距較遠的市場這是其他運輸方式無法比擬的優勢。 3.準確方便 航空運輸管理制度比較完善,飛機航行有一定的班期,一般能按時到達。 4.節省各種費用 由于航空運輸速度快,商品在途時間短、周轉快,存貨可相對較低,資金可迅速收回。這樣可大大節省各種費用。 5.航空運輸有其他運輸無法比擬的優越性
機場空運，公司堅持以“保證、保證時效、保證客戶利益"的工作方針，以時效產品為，網絡建設為重點，做到讓社會認可，讓客戶滿意，讓員工自豪，以信息管理為導向，面對激烈的市場競爭，打基礎，創品牌，立足國內，發展國際，面向世界的綜合性物流企業。無錫航空物流為縮短貿易周期，應對商業市場的即時應變，依托自身優勢，根據市場需求，率先推出6-12小時精品快遞限時服務。 我們公司是以正直，誠實和信任為核心價值而建立的，三者是我們企業文化不可分隔的部分，也是我們企業的行為準則。
空運貨物真實品名申報的重要性 1、航空貨運需求與能力的特點與矛盾 一是危險品貨物運輸需求成增漲趨勢。隨著社會經濟的迅猛發展，各類新型電子、化工產品大量涌現，這些新產品對于國際性、快速度的運輸需求，恰恰符合空運的特點。在航空貨運代理圈內，一些急于運出的貨物往往會接受很高的運價。在這種情況下，一些代理人及航空公司、機場員工可能為了利益放棄了的底線；同時，部分航空公司、空運從業者的危險品知識和技能不足，客觀上加大了收運風險，使一些有意或無意中被謊報、瞞報的危險品處于了盲運的狀態； 二是航空貨運方式帶來的必要風險。在民航貨運業很長的發展期中，客機腹艙和點對點運輸一直是主要運輸方式。但是，隨著快遞業的迅猛發展和全貨機的服役，在危險品運輸方面，全貨機超越了客機腹艙，同時卡車航班、空陸聯運、中轉集運等多式聯運模式不斷出現。在某些地方，全貨機運輸的貨郵物品在收運、安檢、裝卸等環節上疏忽，同時多式聯運模式帶來了不同運輸方式對危險性承受能力差異的問題； 三是空運貨物的類型變得更為復雜化。以前的空運貨物大多品種單一、包裝一致、性質簡單，對于收運和安檢的壓力較小。隨著快遞貨物和航空郵件超越普通貨物成為重要來源，品種復雜、包裝不一、性質不明的貨郵給收運和安檢帶來了很大的壓力。 2、含鋰電池類貨物的空運 2015年5月29日，航司下發了《危險品航空運輸違規行為舉報管理辦法》。僅僅一個月后，民航局又下發了《關于幾起旅客攜帶充電寶自燃事件的通報》。依據運輸司發布的《2014年危險品航空運輸統計報告》，全國各機場危險品吞吐量的近90%是鋰電池，而以隨身攜帶行李方式被旅客帶上飛機的鋰電池更是無法計數。小小的鋰電池，正在成為令全行業又愛又恨的大問題。 一方面，含鋰電池類貨物航空貨運的需求巨大。中國已經成為了全球的鋰電池生產國和使用國，從生產商到客戶端之間的運輸需求非常巨大，經濟效益自不必言；另一方面，個別代理方利用DGR規則的PI965-Ⅱ規定，大量使用非UN的小包裝對鋰電池進行非標準包裝，且不填寫危險品申報單。危險品鑒定機構、貨運部門、貨運代理人都應高度重視鋰電池的危險性，從檢驗、測試、收運、包裝、標記、標簽、倉儲、裝卸等環節上把住關口。而官方亦應以典型事件為案例，查處和通報違反新276部（《中國民用航空危險品運輸管理規定》）的代理人和航空貨運部門，望各位引以為戒。
一般食品如糖果、糕點 怕碰壓的，要用堅固耐壓的瓦楞紙箱、金屬箱匣或木箱包裝;不怕壓的，可用布包裝，但要先用塑料袋套、蠟紙等包好，以防溶化反潮、透油。 農作物種子、糧食、酒水、水果 需要冷藏航空運輸的貨品可以用箱匣或堅厚的布包裝，或者先裝入堅韌紙袋或堅固紙匣再加布皮;數量較少的，可以單獨用厚紙袋或堅韌耐壓的硬紙匣裝寄。 鐵制的物品 如刀、剪鉤、錐等，要裝箱匣，箱內空隙地方，還要用柔軟的物料填滿。 金屬器材和其他笨重物品 如機件、器械等，如果耐壓，可以用厚布包裝，再用繩捆住;如果不耐壓，要裝箱匣，箱內空隙處比照易碎物品妥為填塞。體積較大的，箱外還要用鐵皮箍或塑料封裝帶捆扎，使用鐵皮箍捆扎的，鐵皮要緊貼箱板釘牢，不可使鐵皮凸出箱體或有鋒刃尖刺。
