陜西鴻信鐵路設(shè)備13319298384供應(yīng)海參型S—1型鋁合金雙向鋼軌上道復(fù)軌器組成：每套包括左右復(fù)軌器（踏鐵、雙向引導(dǎo)棱、復(fù)軌器體）各一件,工具箱1件,墊板2塊,扳手1把，勾鉤鎖螺栓6條，螺母6個(gè),墊片5個(gè)。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)①該型復(fù)軌器采用鋁合金材料鑄造處理成型，具有重量輕、強(qiáng)度好等優(yōu)點(diǎn)。復(fù)軌器采用拱形弧面中空豎板結(jié)構(gòu)，設(shè)有雙向引導(dǎo)棱、踏鐵、復(fù)軌器墊鐵，結(jié)構(gòu)合理，承壓能力好。主要技術(shù)參數(shù)：外形尺寸:900 mm×310 mm×290 mm，重量:45.5 kg/只;，抗拉強(qiáng)度:350——380 MPa，延伸率:5.5%～7.5%，表面硬度:HBS97-112。使用方法：該型復(fù)軌器由兩只完全相同的主體組成，起復(fù)作業(yè)時(shí)須同時(shí)使用。在拉復(fù)方向的前方鋼軌內(nèi)、外側(cè)相同位置安放復(fù)軌器，適當(dāng)石碴，使之與鋼軌密貼。復(fù)軌器安放平穩(wěn)后，將3根鉤螺栓由鋼軌底部穿進(jìn)復(fù)軌器主體安裝孔后并緊固。③脫軌車輪至復(fù)軌器問用石碴或鐵墊板等墊好，以減少拉復(fù)阻力，防止軋壞軌枕。④在60 kg/m及以上重型鋼軌上使用時(shí)，應(yīng)在軌座上和復(fù)軌器小端下面安放鋁墊板，以免復(fù)軌器主體折損。⑤起復(fù)前應(yīng)在復(fù)軌器引導(dǎo)棱及主體頂部涂潤(rùn)滑油，以利于復(fù)軌并減少引導(dǎo)棱的磨損。⑥當(dāng)脫軌車輪距基本軌超過240 mm時(shí)，應(yīng)先采用“抬高逼近”的方法，使脫軌車輪靠近基本軌后再進(jìn)行拉復(fù)。
人字形鋼軌上道復(fù)軌器在脫軌機(jī)車前，鋪軌機(jī)車復(fù)軌方向的一端前，按照車輪距鋼軌的距離選擇兩塊枕木處，將復(fù)軌器以大筋在鋼軌外側(cè)，按左“人”右“入”的位置安放，其結(jié)構(gòu)人字形復(fù)軌器主要由大筋、小筋、校正筋、鋼軌螺栓、鋼軌槽、道釘、螺栓、緊固螺栓等組成。其后端需放在枕木上，再在頭部與鋼軌頂?shù)慕佑|處墊上防滑木片或干棉絲、破布等，再在軌部?jī)蓮澨帀|上防滑道釘，在腰部底下兩側(cè)填充石渣或木塊墊實(shí)，以防壓翻。 人字型復(fù)軌器安裝時(shí)要左右對(duì)稱，不要在鋼軌接頭處安放，以免受魚尾板影響不易放平。不要在腐朽枕木上安置，以免釘固不牢。如系混凝土軌枕，應(yīng)放在兩個(gè)軌枕之間，穿入枕木或短枕木頭，并搗實(shí)，將復(fù)軌器安放到新穿入的枕木上，利用導(dǎo)輪棱調(diào)整車輪運(yùn)動(dòng)方向,及斜坡面使車輪由地面轉(zhuǎn)動(dòng)升高至鋼軌頂面部。人字形復(fù)軌累使用操作規(guī)程1、人字形復(fù)軌或是效用抬高逼近的原則來使車輪復(fù)軌，起復(fù)時(shí)就靠它的二條大筋，逼著輪緣延復(fù)軌器表面斜坡升高向基本軌靠近、利用校正筋調(diào)正車輪方向而達(dá)到脫線的輪對(duì)復(fù)軌。、使用時(shí)在脫軌機(jī)車、車輛復(fù)軌方向前方，依據(jù)脫軌車輪據(jù)鋼軌的脫軌距離、車輪傾斜方向，選擇適當(dāng)?shù)恼砟景卜艔?fù)軌器，人字形復(fù)軌器時(shí)要注意左人右入，千萬不可擺反;擺反后它就是一個(gè)。人字形復(fù)軌器的有效復(fù)軌距離是240MM，如超過了這個(gè)范圍，就要添加逼軌器。正確的扒碴方法是把鋼軌兩側(cè)的道碴干凈，復(fù)軌器尾部靠近枕木的地方石碴也需扒干凈，鋼軌外側(cè)向外多扒一些，便于穿復(fù)軌器穿銷。這樣就能使復(fù)軌器很平穩(wěn)的放在鋼軌上。注意事項(xiàng):1、在起復(fù)過程中救援人員應(yīng)遠(yuǎn)離復(fù)軌器周圍，防止車輪滑落將石渣擠壓崩出傷人。2、起復(fù)車輪經(jīng)過的一側(cè)復(fù)軌器下方要填滿石碎，防止復(fù)軌器壓翻、傾斜,使車輪翻越引導(dǎo)棱。3、車輪將要到達(dá)復(fù)軌器時(shí)要盡量降低速度，利用校正筋逼迫車輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向，防止因速度過快車輪翻越鋼軌脫于另一側(cè)。4、復(fù)軌器安裝時(shí)應(yīng)避開鋼軌接頭(鋼軌接頭處有魚尾板)軌撐、軌距桿等影響復(fù)軌器安放
液壓復(fù)軌器