高速攝影機(jī)
高速記錄運(yùn)動(dòng)物體影像的光學(xué)攝影儀器。它以很高的攝影頻率記錄和的飛行姿態(tài)和事件。在火箭、航天器飛行試驗(yàn)中，常使用間歇式和補(bǔ)償式兩種高速攝影機(jī)。間歇式高速攝影機(jī)的膠片由抓片機(jī)構(gòu)控制間歇運(yùn)動(dòng),攝影時(shí)膠片不動(dòng)，由快門(mén)控制曝光,曝光后膠片移動(dòng)一個(gè)畫(huà)幅。補(bǔ)償式高速攝影機(jī)的膠片是連續(xù)運(yùn)動(dòng)的，攝影時(shí)靠補(bǔ)償機(jī)構(gòu)保持被攝目標(biāo)與膠片相對(duì)靜止，由快門(mén)控制曝光。間歇式攝影機(jī)用于拍攝火箭點(diǎn)火、火焰狀況、插頭脫落、火箭離架時(shí)的縱、橫向漂移等實(shí)況。35毫米同步間歇式攝影機(jī)的攝影頻率不超過(guò)300幀每秒補(bǔ)償式高速攝影機(jī)的攝影頻率從幾百到幾千幀每秒，且連續(xù)可變，用來(lái)拍攝火箭二級(jí)點(diǎn)火、級(jí)間分離，也用于拍攝、的遭遇情況。高速攝影機(jī)由光學(xué)系統(tǒng)、快門(mén)、輸片和收片機(jī)構(gòu)、機(jī)架和時(shí)間控制機(jī)構(gòu)等部分組成，可以固定，也可裝在跟蹤架上由人工或自動(dòng)跟蹤對(duì)飛行目標(biāo)攝影。
航空攝影機(jī)
為了制圖、測(cè)繪，裝在飛機(jī)上垂直地向地面拍攝用的攝影機(jī)。使用卷片，多以24*24厘米的畫(huà)面，用150毫米廣角鏡頭拍攝。除此之外，還有1臺(tái)攝影機(jī)身附帶4個(gè)鏡頭，供從某照片制作合成彩色照片的多光譜帶攝影機(jī)。
圖像傳感器的優(yōu)勢(shì)
對(duì)于數(shù)碼相機(jī)來(lái)說(shuō)，感光元件是重要的核心部件之一，它的大小直接關(guān)系到拍攝的效果，要想取得良好的拍攝效果，有效的辦法其實(shí)不僅僅是提高像素?cái)?shù)，更重要的是加大CCD或者CMOS的尺寸。無(wú)論是采用CCD還是CMOS，數(shù)碼單反相機(jī)的傳感器尺寸都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了普通數(shù)碼相機(jī)。因此，數(shù)碼單反的傳感器像素?cái)?shù)不僅比較高（目前600萬(wàn)），而且單個(gè)像素面積更是民用數(shù)碼相機(jī)的四五倍，因此擁有非常出色的性?xún)r(jià)比，可以記錄寬廣的亮度范圍。600萬(wàn)像素的數(shù)碼單反相機(jī)的圖像質(zhì)量超過(guò)采用2/3英寸CCD的800萬(wàn)像素的數(shù)碼相機(jī)的圖像質(zhì)量。
的手控能力
雖說(shuō)如今的相機(jī)自動(dòng)拍攝的功能是越來(lái)越強(qiáng)了，但是拍攝時(shí)由于環(huán)境、拍攝對(duì)象的情況是千變?nèi)f化的，因此一個(gè)對(duì)攝影有一定要求的用戶(hù)是不會(huì)僅僅滿(mǎn)足于使用自動(dòng)模式拍攝的。這就要求數(shù)碼相機(jī)同樣具有手動(dòng)調(diào)節(jié)的能力，讓用戶(hù)能夠根據(jù)不同的情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，以取得的拍攝效果。因此具有手動(dòng)調(diào)節(jié)功能也就成為數(shù)碼單反必須具備的功能，也是其專(zhuān)業(yè)性的代表。而在眾多的手動(dòng)功能中曝光和白平衡是兩個(gè)重要的方面。當(dāng)拍攝時(shí)自動(dòng)測(cè)光系統(tǒng)無(wú)法準(zhǔn)確地判斷拍攝環(huán)境的光線情況和色溫時(shí)，就需要用戶(hù)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行判斷，通過(guò)手動(dòng)來(lái)進(jìn)行強(qiáng)制調(diào)整，以取得好的拍攝效果。這也是數(shù)碼單反專(zhuān)業(yè)性的體現(xiàn)，如EOS10D能夠以每次100K為基準(zhǔn)調(diào)整色溫值，幫助使用者得到的效果。
