自21 世紀以來，大多汽車使用電子油門(ECM) 替換了常規的拉線油門。電子油門 (ECM) 通過油門踏板深淺來控制電子信號發出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節氣門 (ETC)，亦稱為電子驅動。不幸的是電子節氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產生強烈的頓挫感，甚至導致車輛突發性前竄。電子油門加速器就應運而生了。
★長期對發動機的損耗
電子油門加速器靠放大油門信號讓反應變快，雖然沒直接改發動機結構，但會讓發動機老在激烈狀態里跑。老急踩油門會讓活塞、連桿這些零件壓力更大，動得更勤，時間久了磨損就容易變重。手動擋車因為油門變靈敏，油離配合更難，容易頓挫或者熄火，間接讓發動機跑不穩。總的看，老用這個可能讓發動機零件老得快，穩定用的時間就變短了。
★對油耗的長期影響
裝上后，全加速模式油耗一般多5%-10%，主要是油門反應變快容易讓人養成猛踩油門的習慣，讓ECU覺得開車太猛，就多給油。動力弱或者車重的車，油耗漲得更明顯，不過要是調整開車習慣（比如輕踩油門、提前減速），能稍微控制住油耗，有的情況還可能因為動力變好，油耗反而更省。
其次，修改ECU也是調節靈敏度的一種方法，但需要專門的軟件，建議由經驗豐富的技師操作。此外，還可以通過拆卸油門踏板進行調節。具體操作是先拔掉鑰匙和電子油門踏板的插頭，用螺絲刀和套筒卸下兩個螺母和一個螺絲，拿出油門踏板。