★對(duì)油耗的長期影響
裝上后，全加速模式油耗一般多5%-10%，主要是油門反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門的習(xí)慣，讓ECU覺得開車太猛，就多給油。動(dòng)力弱或者車重的車，油耗漲得更明顯，不過要是調(diào)整開車習(xí)慣（比如輕踩油門、提前減速），能稍微控制住油耗，有的情況還可能因?yàn)閯?dòng)力變好，油耗反而更省。
其次，修改ECU也是調(diào)節(jié)靈敏度的一種方法，但需要專門的軟件，建議由經(jīng)驗(yàn)豐富的技師操作。此外，還可以通過拆卸油門踏板進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體操作是先拔掉鑰匙和電子油門踏板的插頭，用螺絲刀和套筒卸下兩個(gè)螺母和一個(gè)螺絲，拿出油門踏板。
電子加速器安裝后，能夠有效解決油門響應(yīng)滯后的問題，顯著優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。其工作原理在于，不僅讓油門踏板更早地響應(yīng)動(dòng)作，更使得油門對(duì)動(dòng)力變化的感知變得更為敏銳。具體而言，即便僅踩下油門5%的深度，也能獲得近乎兩倍的動(dòng)力輸出變化，確保動(dòng)力傳遞的與準(zhǔn)確。
電子油門加速器的主要設(shè)計(jì)目的是提升油門響應(yīng)的靈敏度和起步速度。雖然由于功率與燃油消耗之間的正比關(guān)系，可能會(huì)導(dǎo)致一定程度的燃油消耗增加，但據(jù)了解，在正常使用情況下，該設(shè)備并不會(huì)對(duì)車輛的電路或油路造成任何負(fù)荷或損害。