核心計費規(guī)則（國內(nèi) + 國際通用）
計費重量計算
實際重量：貨物過磅后的真實重量（單位：kg）。
體積重量：長 (cm)× 寬 (cm)× 高 (cm)÷6000（泡貨 / 輕貨以此核算）。
取兩者較大值作為計費重量；不足 0.5kg 按 0.5kg 計，0.5kg 以上進整至 1kg。
重量分界點：常見 45kg、100kg、300kg、500kg 等，重量越大，單價越低，比如 45kg 以上單價通常低于 45kg 以下的零散件報價。
機場空運物流基礎(chǔ)運價核心遵循 “成本覆蓋 + 合理利潤” 原則，以計費重量（實重 / 體積重取大） 為基準，結(jié)合重量等級、航線、淡旺季、貨物類型等綜合確定，國內(nèi)與國際略有差異。
國際基礎(chǔ)運價確定因素（額外維度）
國際航協(xié)（IATA）基準：IATA 發(fā)布 TACT 運價手冊，提供全球航線基準運價，航司與貨代在此基礎(chǔ)上調(diào)整。
協(xié)議運價優(yōu)先：企業(yè) / 貨代與航司簽訂長期協(xié)議，協(xié)議運價通常低于公布運價，優(yōu)先適用。
航線與運力：遠程航線、樞紐 - 樞紐航線單價更穩(wěn)定；偏遠航線因中轉(zhuǎn)成本高單價更高。
燃油與匯率波動：燃油附加費（FAF）隨油價調(diào)整，匯率波動影響外幣計價運價，國際航線波動幅度更大。
特殊場景附加規(guī)則
階梯加價：超期 7 天以上常見 1.5 倍單價，超 15 天部分機場 2 倍加價。
分批到貨：按每批到貨時間分別計算免費期與超期費。
海關(guān)監(jiān)管貨物：監(jiān)管庫倉儲費高于普通庫，如 0.5-1.0 元 /kg/ 天， 100 元 / 票。
退倉 / 改配：無免費期，從接收當日計費，單價 0.1-0.5 元 /kg/ 天。