陜西眾泰博躍建筑工程有限公司

該公司扎根關中十余年，參與西咸新區灃河大橋、寶雞峽引渭灌區跨渠橋等37座橋梁的臨時固結拆除。其技術團隊將BIM模型與現場三維激光掃描數據實時比對，建立墩頂固結區毫米級數字孿生體，提前識別鋼筋密集區、預應力管道偏位等12類高風險節點。自主研發的輕量化導軌系統適配不同墩型，單套設備在2.8米×2.8米橋墩截面上完成全周向切割僅需9.5小時，較行業平均縮短31%。在銅川照金紅色旅游專線橋項目中，面對墩頂僅0.6米凈空的極限工況，通過模塊化拆裝方案實現設備72小時內進場、作業、退場，未影響下方省道S303日均2.3萬輛車流。這種將地域施工約束轉化為技術響應能力的實踐，已沉淀為可復用的工藝包。